City of Concord Bicycle, Pedestrian and Safe Routes to Transit Plan Community Workshop #2 Vision, Goals, Objectives and Policies - July 30, 2015
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City of Concord
Bicycle, Pedestrian and
Safe Routes to Transit Plan
Community Workshop #2
Vision, Goals, Objectives and Policies
July 30, 2015
Workshop Agenda • Summary of community identified needs • How Plan policies are developed • Breakout groups • Report back
Community Survey Results Who took the survey?
Community Survey Results
Factors that Discourage Walking Important Walking Access
Destinations
Community Survey Results
Factors that Discourage Bicycling Important Bicycling Access
Destinations
Community Input Summary
Walking Needs: Bicycling Needs:
• Connectivity between homes • Continuous dedicated space on
and community destinations. arterials
• Separation between • Connections on low volume, low
pedestrians and vehicle stress streets.
traffic. • Improved access to BART.
• Improved pedestrian • Improved bikeways at freeway ramps.
crossings. • Traffic calming
• Improved access for those • Maintenance of paths and debris in
with mobility impairments. bikeways.
• Improved access to and • Bicycle parking at key destinations.
amenities at transit stops.
• Bikeway wayfinding.
Demand Analysis Findings
Policies: Setting the Path
•How do we envision a future Concord?
Vision
•What are our priorities?
Goals
Objectives
•What will be accomplished?
•How will we accomplish this?
Policies
Vision
A strong vision statement serves as an inspirational guide
over the life of the Plan.
Example:
This Plan envisions the City with a transportation system that supports
sustainability, active living, and community where bicycling and walking
are an integral part of daily life.
Goals
Goals should support the City’s vision and describe the most
important aspects of priorities and attitudes.
Examples:
1. Develop a comprehensive bikeway network.
2. Improve bicycling and walking safety and comfort.
3. Increase the number of commute, recreation and utilitarian bicycling
and walking trips.
4. Increase the number of high quality support facilities to complement
the bicycle network and walkway facilities.
5. Increase education and awareness of the value of bicycle and
pedestrian travel for commute and non-commute trips.Objectives
Objectives should direct the way public improvements are
made, where resources are allocated, how programs are
operated, and how City priorities are determined.
Examples:
1. Increase the mileage of transportation bikeway facilities miles by 50
percent by 2020.
2. Provide high quality facilities based on best practices.
3. Increase the number of bicycle and pedestrian support facilities.
4. Reduce bicycle and pedestrian related collisions, injuries and
fatalities.
5. Increase the number of bicycle and pedestrian support facilities.Policies
Policies are actions that guide agencies to achieve the
objectives and goals.
Example 1:
Goal 1: Develop a comprehensive bikeway network.
Objective 1.1: Increase the mileage of transportation bikeway
facilities miles by 50 percent by 2020.
Policy 1.1.1: Develop a 20-year implementation strategy for the
Concord Bicycle, Pedestrian, and Safe Routes to
Transit Plan.Policies
Policies are actions that guide agencies to achieve the
objectives and goals.
Example 2:
Goal 2: Improve bicycling and walking safety and comfort.
Objective 2.1: Provide high quality facilities based on best practices.
Policy 2.1.1: Develop facilities through the use of standard and
appropriate innovative treatments as provided in the
California Manual on Uniform Traffic Control Devices
or the National Association of City Transportation
Officials (NACTO) Urban Bikeway Design Guide and
other such guidelines and standards.Community Input Summary
Walking Needs: Bicycling Needs:
• A pedestrian network that • A bikeway network that provides
provides connectivity between continuous dedicated bicyclist space
residential areas and community on arterials, or key ‘spokes.’
destinations. • A bikeway network that provides
• Additional separation between connections on low volume low
pedestrians and vehicle traffic on stress.
higher‐speed or higher‐volume • Improved access to BART.
arterials. • Improved bikeways at freeway ramps.
• Improved pedestrian crossings. • Traffic calming on some collector and
• Improved access for pedestrians local streets
with mobility impairments. • Maintenance of path and debris in
• Improved access to and bikeways.
amenities at transit stops. • Bicycle parking at key destinations.
• Bikeway wayfinding.Breakout Groups
• Identify 5 goals
• For each goal, identify at least 1 objective
• For each objective, identify at least 1 policy
Example:
Goal 1: Develop a comprehensive bikeway network.
Objective 1.1: Increase the mileage of transportation bikeway
facilities miles by 50 percent by 2020.
Policy 1.1.1: Develop a 20-year implementation strategy
for the Concord Bicycle, Pedestrian, and
Safe Routes to Transit Plan.Breakout Groups: Report Back!
• Identify 5 goals
• For each goal, identify at least 1 objective
• For each objective, identify at least 1 policy
Example:
Goal 1: Develop a comprehensive bikeway network.
Objective 1.1: Increase the mileage of transportation bikeway
facilities miles by 50 percent by 2020.
Policy 1.1.1.: Develop a 20-year implementation strategy
for the Concord Bicycle, Pedestrian, and
Safe Routes to Transit Plan.Next Steps • Summer-Fall 2015 Develop Draft Recommendations • Early Spring 2015-2016 Draft Recommendations Community Workshop • Summer 2016 Anticipated Planning Commission Review / City Council Approval
Upcoming PAC Meetings
Plan Advisory Committee generally meets on the 4th
Monday of the month at 5:30pm (as needed).
Upcoming PAC Discussion Topics to Include:
Workshop Follow-Up August 24, 2015
Best Management Practices September or October
Project Evaluation Criteria October or November
Recommended Projects JanuaryProject Schedule • Goals, Policies and Programs August • Best Management Practices September • Project Evaluation Criteria October • Priority Corridors & Intersections, Conceptual Design Plans Nov. – Jan. • Plan preparation Jan. - March • Anticipated Draft Plan / Third Workshop April 2016
Plan de Ciclistas, Peatones
y Rutas Seguras a transito de
Concord
Taller Comunitario #2
Visión, Metas, Objetivos y Pólizas
Julio 30, 2015Agenda del Taller • Resumen de necesidades identificadas por la comunidad • Como se desarrollan las pólizas del plan • Grupos de trabajo • Informe
Resultados de encuesta
comunitaria
Quien tomo la encuesta?Resultados de encuesta
comunitaria
Factores que desaniman a caminar Destinos de acceso importantes
para peatonesResultados de encuesta
comunitaria
Destinos de acceso importantes
Factores que desaniman a ciclistas
para ciclistasResumen de opiniones de la
comunidad
Necesidades para peatones: Necesidades para ciclistas:
• Conectividad entre los • Espacio dedicado y continuo en
hogares y los destinos de la arterias (calles prinicipales)
comunidad • Conexiones en calles de bajo
• Separación entre peatones y volumen y de bajo estrés.
trafico vehículos . • Mejor acceso al BART.
• Mejorar los cruces de • Mejorar carriles de bici en rampas de
peatones. la autopista.
• mejorar el acceso para las • Calmantes de tráfico
personas con impedimentos • Mantenimiento de caminos y
de movilidad escombros en carriles de bici
• mejorar acceso a los servicios • Estacionamiento para bicis en los
y en las paradas de tránsito destinos clave.
• Guías para carriles de bicis.Resultados de análisis de destinos de demanda
Pólizas: Estableciendo el
camino
•Como vemos a Concord en el futuro?
Vision
•Cuales son nuestras prioridades?
Metas
Objetivos
•Que podemos realizar?
•Como podemos realizar esto?
PólizasVisión
Una fuerte declaración de la visión sirve como una guía de
inspiración durante la vida del Plan
Ejemplo:
El Plan ve una ciudad con un sistema de transporte que apoya la
sostenibilidad, una vida activa, y una comunidad en donde andar en
bicicleta y caminar son una parte integral de la vida diaria.Metas Las metas deben apoyar la visión de la ciudad y describir los aspectos más importantes de las prioridades y actitudes. Ejemplos: 1. Desarrollar una red de carriles bici completa. 2. Mejorar la seguridad y comodidad de ciclistas y peatones. 3. Aumentar el número de viajes de recreación, utilitario y de excursiones para peatones y ciclistas 4. Aumentar el número de instalaciones de apoyo de alta calidad para complementar las instalaciones para peatones y de la red de bicicletas. 5. Aumentar la educación y la conciencia del valor de viajar por bici o a pie para llegar al trabajo y a otros lados.
Objetivos Los objetivos deben dirigir la forma en que se hacen las mejoras públicas, en donde se asignan los recursos, cómo operan los programas y cómo se determinan las prioridades de la ciudad. Ejemplos: 1. Aumentar el numero millaje de instalaciones de transporte por 50% para el 2020. 2. Ofrecer instalaciones de alta calidad basados en las mejores prácticas. 3. Aumentar el número de instalaciones de apoyo para ciclistas y peatones. 4. Reducir colisiones, lesiones y muertes relacionadas con ciclistas y peatones.
Pólizas
Las pólizas son acciones que guían a las agencias que logren
los objetivos y metas.
Ejemplo 1:
• Meta 1: Desarrollar una red comprensiva para carriles de bicis.
• Objetivo 1.1: Aumentar el número millaje de instalaciones de
transporte 50% para el 2020.
• Póliza 1.1.1: Desarrollar una estrategia de implementación de
20 años para el plan de ciclistas, peatones y rutas seguras a
tránsito de Concord.Pólizas
Las pólizas son acciones que guían a las agencias a que logren
los objetivos y metas.
Ejemplo 2:
• Meta 2: Mejorar la seguridad y comodidad de ciclistas y peatones.
• Objetivo 2.1: Ofrecer instalaciones de alta calidad basados en las
mejores prácticas.
• Póliza 2.1.1: Desarrollar instalaciones mediante el uso de
tratamientos innovadores, con estándares y apropiados
conforme a lo que dispone en el Manual de Dispositivos
Uniformes del control de tráfico de California o la Asociación
Nacional de Funcionarios de Transporte de la ciudad (NACTO)
Guía Urbana de Diseño de carriles de bicicletas y otras guíasResumen de opiniones de la
comunidad
Necesidades para peatones: Necesidades para ciclistas:
• Conectividad entre los • Espacio dedicado y continuo en
hogares y los destinos de la arterias
comunidad • Conexiones en calles de bajo
• Separación entre peatones y volumen y de bajo estrés.
trafico vehículos . • Mejor acceso al BART.
• Mejorar los cruces de • Mejorar carriles de bici en rampas de
peatones. la autopista.
• mejora al acceso para las • Calmantes tráfico
personas con impedimentos • Mantenimiento de caminos y
de movilidad escombros en carriles de bici
• un mejor acceso a los • Estacionamiento para bicis en los
servicios y en las paradas de destinos clave.
tránsito
• Guías para carriles de bicis.Grupos de trabajo
• Identificar 5 metas
• Para cada meta, identificar por lo menos1 objetivo
• Para cada objetivo, identificar por lo menos 1 póliza
Ejemplo:
Meta 1: Desarrollar una red comprensiva de carriles para bicis.
Objetivo 1.1: Aumentar el número millaje de instalaciones de
transporte 50 por ciento para el 2020.
Póliza 1.1.1: Desarrollar una estrategia de
implementación de 20-años para el plan
de ciclistas, peatones y rutas seguras a
tránsito de Concord.Siguientes pasos • Verano-Otoño 2015 Desarrollar recomendaciones para el borrador • Inicio de la primavera 2015-2016 Taller comunitario para adoptar recomendaciones para el borrador! • Verano 2016 Revisión anticipada de la Comisión de planificación/ Cámara de consejo: Aprobación
Reuniones próximas del PAC
El Comité Asesor del Plan (PAC)se reúne el 4º lunes de cada
mes a las 5:30 pm (según sea necesario)
Los próximos temas de discusión incluyen:
Seguimiento del 2º taller Agosto 24, 2015
Mejores practicas de manejo del proyecto Sept. o Oct., 2015
Criterios de Evaluación de Proyectos Oct. o Nov., 2015
Proyectos Recomendados Enero, 2016Calendario del Proyecto • Objetivos, Pólizas y Programas Ago. ‘15 • Mejores Prácticas de manejo del Proyecto Sept. ‘15 • Criterios de Evaluación del Proyecto Oct. ‘15 • Corredores e Intersecciones de Prioridad Nov.-Ene. ‘16 enero/Planes de Diseño conceptual • Plan de preparación Ene-Mar. ‘16 • Borrador anticipado del plan Abr. ’16 (3er Taller)
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