Media data 2021 TOPICS & DATES, RATES & FORMATS - PRINT WIRK T - Straße und Autobahn
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Media data 2021
TOPICS & DATES, RATES & FORMATS
PRINT WIRKT
PRINT WIRKT
www.strasse-und-autobahn.de
Straße Media data 2021
Autobahn
und
Media brand
Short profile Special feature
Straße und Autobahn stands for research and practice in road and
Largest and most traditional monthly publication for street and bridge
transport.
construction, road maintenance, road planning and road operation.
The technical articels are the initial publications of scientific papers,
Organ of the FGSV Cologne, FSV Vienna and MSVI Munich.
some of which are peer-reviewed. They address state-of-the-art tech-
nology and research, technical regulations and practical issues relating Advisory board with experts from science, business and administra-
for planning, construction and company of traffic arrangements. Pri- tion, among others from the Federal Ministry of Transport and Digital
marily, roads and streets, but also bridges, tunnels, pedestrian zone, Infrastructure as well as the Federal Road Research Institute.
parking bays or noise protection belongs to it.
Notifications published in the constructions trade and industry provide
a market overview, while specials on practical topics round off the ran- Contents
ge of technical information. Trade journal Website
Media brand ................................................. 2 Portrait........................................................ 13
Market research .......................................... 3 Ad rates.......................................................14
Target group Planned dates and topics...................... 4
Newsletter
Ad rates and formats .............................. 6
Portrait......................................................... 15
Planning- and engineering offices, road construction enterprises, road Formats and technical data................... 8
Usage data.................................................16
and traffic administration at municipal, state and federal level Supplements................................................. 10
Title portrait................................................... 11
Circulation and readership evaluation 12 Contact/Team.......................................... 17
Distributed circulation:
6,534 copies (ABC-proofed)
2 Publication by FGSV, Cologne · BSVI, Munich · FSV, Vienna | Kirschbaum Verlag GmbH · Siegfriedstr. 28 · 53179 Bonn · Phone +49 (0)228 9 54 53-0 · Fax +49 (0)228 9 54 53-37 · anzeigen@kirschbaum.de · www.kirschbaum.de
Straße Media data 2021
Autobahn
und
Market reserch | Readership Survey 2017
40404040
Reader Analytics 2017 My company belongs to the sector My position in the company
Classification of industry branches (WZ 2008)
Earth works 17
WZ Recipients Quota of Owner/Managing
Road maintenance 9 director/board of 24,5
Groups total circulation directors
Asphalting 10 Private-sector
Senior employee enterprice
Engineering structures 4 Road 23,8 60 %
Construction
% Projection Concrete 6 49 %
Road Equipment 3 Employee 11,7
45.23.1 Road construction 49 3.195
Road construction/
road systems 21 Planning and
engineering
75.13.0 Business promoti- Traffic control/ 5 offices Administration/
traffic management 26 % Management employee/ municipal
on, regulation 25 1.630 Head of department/ 21,9 enterprice
and monitoring Municipal level 13 Road and traffic
Project manager 38,1 %
administration
State level 10 25 % Active in the
processing level 16,2
74.20 Architecture and
Multiple answers possible
Federal level 2
21 1.369
engineering firms
Testing laboratory/ No answer 1,9
quality control 5 Others
Landscaping 5 19 %
Multiple answers, univers population: Percent
6,521copies (ABC-proofed) University/Research 9
Percent
The number of exclusive readers which only 95 % endorsements
reads Straße und Autobahn is very high. Average reading time of 45 minutes
Clear distance to all other titles in the branch
Each copy is read by 6,7 people
Likes, average by 2,0 (2011: 2,2)
Results: LRA – Kirschbaum Verlag/Wissenschaftliches Institut für Presseforschung Contact: p.strohbach@kirschbaum.de
3 Publication by FGSV, Cologne · BSVI, Munich · FSV, Vienna | Kirschbaum Verlag GmbH · Siegfriedstr. 28 · 53179 Bonn · Phone +49 (0)228 9 54 53-0 · Fax +49 (0)228 9 54 53-37 · anzeigen@kirschbaum.de · www.kirschbaum.de
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Autobahn
und
Trade journal | Planned dates and topics
T
Closing date for
Issue Publication ads/submission of Articles Market and Practice Trade show dates/events
no. date printed material*)
1
21/01/2021 16/12/2020 Road Service, Special | Protective devices (steel and 02–02/02 Colloquium Road Construction in Practice,
Road maintenance, concrete) Ostfildern
Municipal roads Special | Bridges- and tunnelbuilding
19/02/2021 15/01/2021 Earthworks and substructure, Special | Geosynthetics in
2 Soil and rock exploration,
Testing technology
road construction
Special | BIM in road construction
and civil engineering
16/03/2021 12/02/2021 Environmental protection, Special | Intertraffic – trade show, infra- 23–26/03 Intertraffic 2021, Amsterdam
3
Soil and water protection, structure, traffic management, 24–25/03 Colloqium air quality, Bergisch Gladbach
Asphalt and concrete road road safety, stationary traffic,
13–14/04 HEUREKA ’21, Stuttgart
Intertraffic issue construction Smart mobility
Special | Road drainage 21–23/04 RO-KA-TECH, Kassel
4
20/04/2021 17/03/2021 Asphalt road construction, Special | Aspalt road construction, 27–30/04 Innotrans, Berlin
Testing technology, Special | Construction machinery/
Road planning vehicles
5 21/05/2021 16/04/2021 Pavers and slabs,
Noise protection,
Landscaping
Special | Noise protection
Special | Pavers and slaps
09-10/06 Acoustex, Dortmund
6 21/06/2021 18/05/2021 Safety systems for places
of work,
Pavement-Management-
Special | Bridge construction and
maintenance
Special | Digitization in road
Systems, construction
4 Road maintenance
22/07/2021 18/06/2021 Engineering structures, Special | Geosynthetics in road
7 Asphalt road construction, construction
Road operation service Special | Jointing technology in road
construction
23/08/2021 20/07/2021 Road planning, Special | Process optimization in road 08–09/09 KommTec live, Offenburg, Offenburg
8 Intergeo issue
Municipal roads,
Stationary traffic
construction
Special | Road drainage
21–23/09 Intergeo, Berlin
20/09/2021 17/08/2021 Concrete road construction, Special | Concrete road construction 06–09/10 Arbeitsschutz aktuell (Current occupational
9
Aggregates, safety), Stuttgart
Special | Road maintenance and
Road service 21–22/09 Asphalt Road Conference, Leipzig
winter service
19/10/2021 17/09/2021 Asphalt road construction Special | Occupational safety and 26–29/10 A + A, Düsseldorf
10
and maintenance, health
Traffic emissions, Special | BIM in road construction
Work site safety
Straße
22/11/2021 19/10/2021 Earthworks and foundation Special | Protective devices
11
engineering, (steel and concrete)
Environmental protection, Special | Building material additives
Autoba
Surface properties and recycling building
und
materials
12 16/12/2021
InfraTech 2022 issue
16/11/2021 Test engineering,
Asphalt road construction,
Road planning
Special | Infra Tech 2022 –
Trade Exhibition
Infrastructure
11–13/01
2022
Infra Tech,
Essen
Organ
hn
der FG
SV Köln
| BSVI
Münch
en | FS
V Wien
The “Traffic Engineering News” section is included in each issue under the heading “Market and Practice” as well
as the reports by the Federal Highway Research Institute (BASt), reports by the Beratungsstelle für Gussasphalt-
anwendung e. V. and information from the Gütegemeinschaft Betonschutzwand & Gleitformbau e. V. on a regular basis.
Publication and sequence of the topics may change for editorial reasons.
*) Digital drafts for editorial content may be submitted no later than one week after the closing date for
advertising copy.
5 Publication by FGSV, Cologne · BSVI, Munich · FSV, Vienna | Kirschbaum Verlag GmbH · Siegfriedstr. 28 · 53179 Bonn · Phone +49 (0)228 9 54 53-0 · Fax +49 (0)228 9 54 53-37 · anzeigen@kirschbaum.de · www.kirschbaum.deStraße Media data 2021
Autobahn
und
Trade journal | Ad rates and formats Rate list no. 56 . valid from 1 October 2020
P
Size Format/Type area Format with bleed basic rate basic rate basic rate basic rate
wide × high in mm wide × high in mm* b/w 2 colours 3 colours 4 colours
2/1 page gutter bleed 396 × 260 420 × 297 8.090,– 8.790,– 9.460,– 9.990,–
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2.890,– 3.270,– 3.640,– 3.970,–
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vertical 122 × 260 133 × 297
1/2 page horizontal 185 × 128 210 × 146
1. 940,– 2. 340,– 2. 700,– 3.050,–
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vertical 58 × 260 70 × 297
1/4 page horizontal 185 × 64 210 × 86
2 columns 91 × 128 107 × 146 990,– 1. 250,– 1. 490,– 1.750,–
vertical 44 × 260 60 × 297
1/8 page horizontal 185 × 32 210 × 54
2 columns 91 × 64 107 × 86 510,– 670,– 790,– 960,–
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2 Discounts Supplements are not subject to discount.
Partial insertion according to postcode is possible,
I n the case of purchase within one insertion year minimum 3000 copies. Splitting fee € 270.00
(starting with the publication of the first advertisement)
Due to new postal regulation, a surchage will
Frequency Volume be added for inserts in DIN A4 format per 1000 € 30.00
3 x publication 5% from 2 pages 5%
6 x publication 10% from 4 pages 10% Advertising media
12 x publication 15% from 6 pages 15% Postcards (type-on cards) and machine-processable
18 x publication 20% from 12 pages 20% stickers per 1000 € 170.00
Technical costs are not subject to discount. Merchandise samples or, for example, electronic data
Orders over several years/combination orders on request. carriers such as CDs which can only be processed manually: price on request
Product advertisements and vacancy ads/classifieds are Minimum format of advertisement 1/1 page
discounted separately in each case.
Other custom advertising formats on request.
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For simultaneous publication in the columns section of the magazines
Straße und Autobahn und Straßenverkehrstechnik: 10% combi-discount 5 Contact
(in the same month and with an identical advertisement).
Kirschbaum Verlag GmbH
Siegfriedstrasse 28, 53179 Bonn
3 Columns www.kirschbaum.de
Millimetre price 1 column (= 44 mm wide) in the four-column section: € 3.90 Phone +49 (0)2 28 9 54 53-26, -23
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7 Publication by FGSV, Cologne · BSVI, Munich · FSV, Vienna | Kirschbaum Verlag GmbH · Siegfriedstr. 28 · 53179 Bonn · Phone +49 (0)228 9 54 53-0 · Fax +49 (0)228 9 54 53-37 · anzeigen@kirschbaum.de · www.kirschbaum.deStraße Media data 2021
Autobahn
und
Trade journal | Formats and technical data
2 1 page Fachbeiträge | Asphaltstraßenbau | MAK-Wert für Bitumen
Ra e s no 56 va d om Oc obe 2020
1 1 page
FACHINFORMATIONEN
Literaturschau
FACHINFORMATIONEN | Literaturschau
STELLENANGEBOTE Literaturschau | FACHINFORMATIONEN
F
3 4 page w de
396 260 mm 85 260 mm 85 92 mm
Bild 2: As- von Schaumbitumen bei der Produktion von unterschiedlicher Carsharing-
phaltstraßen- konventionellem Asphaltmischgut oder LITERATURSCHAU Angebote Senator für Umwelt, Bau und Verkehr
fertiger mit Internationales Verkehrswesen
geschlossener auch der Einsatz chemischer Additive zur
Temperaturabsenkung zu nennen. Auch 70 (2018) Nr. 4, S. 50–53, 6 B,
Fahrerkabine ein ganzheitliches Sicherheits- 18 S., T, 19 Q, Anhang (Hrsg.: 3.10 Umwelt-/
(Quelle: Am- 0 Allgemeines 6Q
Kombinationen mehrerer Verfahren sollten verständnis für Fahrerassistenz VDI, Verein Deutscher Ingenieu- Naturschutzrecht
mann Group)
untersucht werden. Die hierfür notwendige und Fahrzeugautomation re) (VDI-Richtlinien Mensch und Eine Stärke Bremens mit seinen rund 550.000 in der Stadt lebenden Menschen ist seine Vielfalt: es gibt urbane sowie
0.2 Verkehrspolitik, Internationales Verkehrswesen Technik/VDI-Handbuch Fahr- A. Scheidler C. Pakusch; T. Neifer; P. ländliche Stadtteile, die Nähe zur Weser, moderne Wissenschaftsorte, etliche Parks und Kultureinrichtungen - all das und
Maschinentechnik steht bereits zur Verfü- Bossauer; G. Stevens vieles mehr ist dank der kurzen Wege gut und schnell zu erreichen.
gung.
Verkehrswirtschaft 71 (2019) Nr. 1, S. 52–55, 3 B, zeugtechnik) Anspruch anerkannter Um-
P2P-Carsharing: Motive, Ängs- Unsere senatorische Behörde ist für Landes- und Kommunalaufgaben der Abteilungen Umwelt, Bau und Verkehr zuständig.
14 Q weltverbände und Betroffener Rund 500 Beschäftigte setzen ihr berufliches Können dafür ein, moderne Projekte zu entwickeln und zu steuern, Geneh-
Ebenso sollten Kaltbauweisen erprobt und K. Ringat; J. Puzicha; O. Wolff te und Barrieren bei der Teil- migungen zu erarbeiten und einen guten, umfassenden Service für die Bürgerinnen und Bürger zu bieten.
auf Verhängung von Diesel-
b eed b eed b eed
weiterentwickelt werden und auch in Mobility inside − Mobilitäts- nahme − eine explorative Stu- Beim Senator für Umwelt, Bau und Verkehr ist in der Abteilung 5 „Verkehr“ in der Stabsstelle „Bund/Länder-Koordi-
fahrverboten
plattform für Deutschland: Ver- 0.3 Tagungen, Ausstellungen
nation“ zum nächstmöglichen Zeitpunkt die Stelle eines/einer
Deutschland zur Anwendung kommen. 1 Straßenverwaltung Immissionsschutz 24 (2019) Nr.
die
Insbesondere für Flächen mit geringer Ver- kehrsunternehmen bündeln 1, S. 4–9, zahlr. Q
Internationales Verkehrswesen Verkehrsingenieurs/Verkehrsingenieurin
kehrsbeanspruchung können diese Bauwei- ihre Aktivitäten rund um die M. Rohleder 1.4 Statistik 70 (2018) Nr. 4, S. 54–59, 1 B, Entgeltgruppe 14 TV-L bzw. Besoldungsgruppe A 14
digitale Auskunft und den Ver- Deutscher Straßen- und Ver- 18 Q Kennziffer 2019/5-11
sen eine sinnvolle Alternative zum konven- (Straßen, Kfz, Unfälle)
kehrskongress 2018 in Erfurt zu besetzen.
tionellen Asphaltaufbau darstellen. Das trieb Die ausgeschriebene Stelle ist der Stabsstelle „Verkehr, Bund/Länder - Koordination“ zugeordnet, die den Abteilungs-
europäische Rahmenwerk liegt mit dem Teil Internationales Verkehrswesen Straßenverkehrstechnik 63 (2019) S. Radke (Red.) 5 Straßenplanung P. Gunziger; E. Linden; A. leiter bei der Wahrnehmung und Durchführung seiner Aufgaben direkt unterstützt. In der Stabstelle werden alle
70 (2018) Nr. 4, S. 12–14, 2 B, Nr. 2, S. 93–112, 14 B/Straße Verkehr in Zahlen 2018/2019 Wittmer Beschlussvorlagen für die politischen Gremien aus dem Verkehrsbereich koordiniert und gesteuert. Ebenso werden die
31 „Emulsionsgebundene Asphaltbetone“
420 297 mm 2 0 297 mm 2 0 89 mm
und Autobahn 70 (2019) Nr. 2, S. Verkehrsministerkonferenz und der Verkehrsausschuss des Bundesrats in der Stabstelle koordiniert. Hinzukommen als
2Q Flensburg: Kraftfahrt-Bundes- 5.0 Allgemeines (Verkehrspla- Das System Elektromobilität: Auftragsverwaltung für Bundesfernstraßen in der Freien Hansestadt Bremen die Koordination und Projektleitung für
tersuchung sowie eine Lungenfunktionsprü- der Untersuchung bestätigen zu lassen der DIN EN 13108 „Asphaltmischgut – 113–132, 15 B
amt, 2018, 372 S., zahlr. B, T nung, Raumordnung) eine qualitativ-systematische Neubaumaßnahmen im Bereich Bundesfernstraßen, Aufgaben des Kostencontrollings für ausgewählte Großprojekte
fung. Die Untersuchungen sollen dienstags, (Rühl, Kraume 2012). Seit 2012 führt die BG Mischgutanforderungen“ seit 2018 vor. In- Analyse der Einflussfaktoren und Aufgaben der Bewilligungs- und Genehmigungsstelle für Zuwendungen nach GVFG-Bund und BremÖPNVG. Im
In Gemeinden und Regionen (Hrsg.: Bundesministerium für Rahmen der zurzeit stattfindenden Reform der Bundesfernstraßenverwaltung wird der Gesamtprozess in der Stab-
mittwochs oder donnerstags während der BAU diese Untersuchungen durch, bislang nerhalb der FGSV ist deshalb hierzu folge- Mobilitätswende voranbringen F. Bihn auf die Elektromobilität in der
Verkehr und digitale Infrastruk- S. Lelanz; V. Knobloch stelle koordiniert. Zum 1. Januar 2021 wechselt der Aufgabenbereich für die Bundesfernstraßen zur Infrastruktur-
Arbeitsperiode erfolgen, d. h. nicht in der sind jedoch noch nicht genügend Datensät- richtig der Arbeitskreis 7.3.4 Kaltbauweisen Wien: VCÖ, 2019, 44 S., zahlr. 2030 nur noch emissionsfreie tur). − ISBN 978-3-00-061294-7 Mehr Mobilität in ländlichen Schweiz gesellschaft des Bundes.
Wir suchen eine kompetente, kommunikative, kreativ und interdisziplinär denkende Persönlichkeit mit Interesse
Winterpause. Die Untersuchungsergebnisse ze vorhanden, um belastbare Schlüsse zie- gegründet worden. Die zeitnahe Veröffent- B, T, Q (Mobilität mit Zukunft H. Busse in Deutschland: Rück- Regionen: Ganzheitliche Mo- Schweizer Jahrbuch für Verkehr an folgenden Aufgaben:
werden erfasst und ausgewertet, um die hen zu können. Bei einem genügend großen lichung eines Wissensdokuments wäre zu 2019, 1). – blick auf die zweite Europäi- bilitäts- und Nahversorgungs- 2018. St. Gallen: Institut für • Projektkoordination für den Ausbau der Autobahneckverbindung A 281 sowie der B 212n und B 6n in Bremen und
sche Zero-Emission-Bus-Kon- weiterer Projekte des BVWP in Bremen,
möglichen gesundheitlichen Folgen bei Langzeit-Datenkollektiv und entsprechend begrüßen. ISBN 978-3-903265-00-4 konzepte zur Stärkung des re- Systemisches Management und • Wahrnehmung der Auftraggeberfunktion gegenüber der DEGES, Ansprechpartner der DEGES für alle bei der
Arbeiten mit Bitumen besser beurteilen zu ferenz in Köln 2 Strassenfinanzierung gionalen ÖPNV Public Governance der Universi- Auftragsverwaltung verbleibenden Aufgaben und Zuständigkeiten, Aufgaben der Auftragsverwaltung bei der
positiven Ergebnissen kann so der Nachweis Bislang liegen mit den genannten neuen Umsetzung der Maßnahme und Vertretung von Bauherrenaufgaben, Koordinierung des Bundesverkehrswegeplans,
A. Kossak Nahverkehr 37 (2019) Nr. 1+2, Internationales Verkehrswesen tät St. Gallen, 2018, S. 109–132,
können. Höhere Untersuchungsfrequenzen geführt werden, dass Asphaltarbeiten über Verfahren zur Temperaturreduktion bei der • Interessenvertretung Bremens gegenüber dem Bund; Finanzplanung; Erarbeitung und Abstimmung von strategi-
(etwa alle 12 Monate) erscheinen nicht dem DNEL keine nachteiligen Auswirkungen Das „New Mobility Playbook“ S. 60–62, 4 B 2.0 Allgemeines 70 (2018) Nr. 4, S. 64–67, 2 B, 8 B, 10 Q schen und verkehrs- und straßenbaupolitischen Grundsatzpapieren,
Produktion und Verarbeitung von Asphalt- 2 T, 7 Q
• Koordination von Vorlagen für Gremienbeteiligungen (Senat, Bürgerschaft, Deputation etc.), Mitarbeit an der
sinnvoll. Bei einem möglichen negativen als Strategiepapier urbaner Vor- und Nachbereitung von Sitzungen und Arbeitsgremien der Verkehrsministerkonferenz und Vertretung der
auf die Gesundheit der Beschäftigten haben, mischgut in Deutschland kaum Erfahrungen 0.11 Datenverarbeitung E. B. Lunke; K. H. Skollerud;
Verkehrspolitik H. Scheller; E. Krone bremischen Interessen gegenüber dem Bund.
Einfluss von Dämpfen und Aerosolen im was wiederum dazu führen kann, dass der vor, weshalb bislang zum Teil, sowohl auf P. Christiansen; T. E. Julsrud; Sie bringen mit:
Internationales Verkehrswesen Bestand und Zustand des ge- L. Damrau; A. Knie; L. Ruhrort;
Sinne einer chronischen Atemwegsobstruk- AGS dem BMAS einen höheren AGW vor- Auftraggeber- als auch auf Auftragnehmer- I. Landa-Mata • ein abgeschlossenes Studium mit Universitätsdiplom oder Masterabschluss, vorzugsweise der Fachrichtung Bau
70 (2018) Nr. 4, S. 16–18, 4 B, P. Krämer; A. Weiss; H. Benz meindlichen Straßennetzes in C. Scherf ingenieur- bzw. Verkehrsingenieurwesen, Verkehrsplanung, Raumplanung bzw. einer fachlich einschlägigen vergleich-
tion ist eine signifikante Befundänderung schlägt. seite, noch Vorbehalte gegenüber diesen 5Q Vernetzung aller Mobilitätsan- Brandenburg: Mittel- und lang- Mobilitätsmonitor Nr. 7 − No- Klimafreundliche Fahrten zur baren Fachrichtung; die erfolgreiche Absolvierung des Zweiten Staatsexamens ist wünschenswert
3 4 page h gh
bereits nach Jahresfrist aufgrund des übli- • einschlägige Berufserfahrung, nach Möglichkeit im Verkehrsbereich der Bundes, Landes oder Kommunal
Bauweisen bestehen. Diese können nur ab- gebote: der Odenwald in der di- fristige Investitionsbedarfe: vember 2018 Arbeit in Oslo − eine Umfrage verwaltung
cherweise langsamen Krankheitsverlaufs 3.2 Weiterentwicklung der Technik zur gebaut werden, wenn schnellstmöglich da- O. Cats; Y. O. Susilo; T. Reimal gitalen Welt der „On-Demand- Kurzstudie Internationales Verkehrswesen zu Fahrtengewohnheiten und • Kenntnisse aktueller Entwicklungen in der nationalen und europäischen Verkehrspolitik, der Strukturen der Bundes
zum Potenzial für mehr kli- und Landespolitik und der diesbezüglichen Entscheidungsabläufe
chronisch-obstruktiver Atemwegserkran- Temperaturabsenkung mit begonnen wird, Erfahrungen zu sam- Die Aussichten des kostenlosen Mobilität“ Berlin: Deutsches Institut für Ur- 70 (2018) Nr. 4, S. 40–43, 7 B, • Kenntnisse in Verkehrs und Straßenbaurecht, Haushalts und Zuwendungsrecht
kungen nicht zu erwarten. Zudem gilt es, in öffentlichen Verkehrs: Erkennt- Nahverkehr 37 (2019) Nr. 1+2, banistik (Difu), 2018, 31 S., 17 B, 7 Q mafreundliche Fahrten zur Ar-
meln. Es sei angemerkt, dass nicht jedes Darüber hinaus erwarten wir:
der Beurteilung auch die mitarbeitsabhän- Neben den bereits erprobten und im Tech- nisse aus Tallinn (Orig. engl.: S. 52–57, 3 B 4 T, 7 Q, Anhang beit in Oslo (Orig. norw.: Kli- • Vortrags und Verhandlungsgeschick, strukturiertes und selbstständiges Arbeiten sowie einen guten schriftlichen
Verfahren und jede Bauweise zwangsläufig Ausdruck
nischen Regelwerk verankerten Möglichkei- The prospects of fare-free pu- mavennlige jobbreiser i Oslo
gige individuelle Schwankungsbreite der für sämtliche Belastungsklassen geeignet 5.2 Landstraßen • sicheres Auftreten im Umgang mit Firmen, Planungsbüros, Vertretern anderer Verwaltungen sowie politischen und
blic transport: Evidence from M. Huber; T. Sommerfeld; D. kommune − en undersøklse av öffentlichen Gremien
jeweiligen Lungenfunktionsdaten von einer ten zur Temperaturabsenkung von Gussas- sein muss. Ein möglichst breites Spektrum • die Bereitschaft zur Wahrnehmung von Dienstgeschäften auch außerhalb der üblichen Dienstzeit
Tallinn) Reddmann; F. Weigt reisevaner og potentialet for
tatsächlichen substanzbedingten negativen phalt sowie Walzasphalt in besonderen an Möglichkeiten würde die Erreichung der • Kommunikations und Konfliktfähigkeit sowie Sozialkompetenz und Teamfähigkeit
38 260 mm
3 Rechtswesen W. Kühn mer klimavennlige jobbreiser i
Fällen, wie bspw. dem Einbau in Tunnel- Transportation 44 (2017) Nr. 5, Mobilitätsauskünfte als Türöff- Das können Sie von uns erwarten:
Entwicklung abzugrenzen. Asphaltbetrieben zukünftigen Vorgaben des Arbeitsschutzes Methodik für den bestands- Oslo kommune) • einen eigenverantwortlichen hohen Gestaltungspielraum in der Beratung zu Fragen der Verkehrspolitik,
S. 1083–1104, 6 B, 2 T, zahlr. Q ner zur Inter- und Multimodali-
wird daher empfohlen, ihre exponierten und Trogbauwerken, ist die Erprobung erleichtern. Der Deutsche Asphaltverband e. tät: der RMV bietet Kunden seit 3.9 Straßenverkehrsrecht nahen Um- und Ausbau von Oslo: Institute of Transport Eco- • interessante, abwechslungsreiche und verantwortungsvolle Aufgabenstellungen,
• flexible Arbeitszeiten sowie die Vereinbarkeit von Beruf und Familie,
Beschäftigten zu diesen Untersuchungen weiterer, im Ausland zum Teil bereits ge- V. widmet sich deshalb seit 2018 mit einer Jahresanfang eine verkehrsmit- Landstraßen nomics, Norwegian Centre for • berufliche Entwicklungsmöglichkeiten durch Fort und Weiterbildung,
M. Schmitz • gezielte Programme zur Gesundheitsförderung, u. a. ein Angebot für eine FirmenfitnessMitgliedschaft,
zum Arbeitsmedizinischen Dienst der BG bräuchlicher Techniken dringend geboten. hierfür eingerichteten Bearbeitergruppe die- Straßenverkehrstechnik 63 (2019) Transport Research (TØI), 2018,
Elektrobusse − Wohin führt die telübergreifende multimodale P. König; P. Dauer; P. Hentschel • ein gefördertes Jobticket des öffentlichen Personennahverkehrs
BAU zu schicken und sich die Durchführung Hier sind beispielsweise die Verwendung ser Thematik. Auskunft an Nr. 2, S. 71–80, 14 B, 1 T, 18 Q 126 S., zahlr. B, T, Q (TØI-Report
Reise? Straßenverkehrsrecht: Straßen- Für telefonische Auskünfte stehen Ihnen der Abteilungsleiter, Herr Polzin (Tel.:0421/3612162), der Leiter der Stabstelle,
Nr. 1632). − Herr Dr. Kountchev (Tel.:0421/36115039) oder Frau Eilers vom Bewerbermanagement (Tel.: 0421/36112029) gerne zur
Verkehr und Technik 71 (2018) Nahverkehr 37 (2019) Nr. 1+2, verkehrsgesetz, Elektromobili- Verfügung.
S. 6–11, 4 B tätsgesetz, Straßenverkehrs- 5.3 Stadtverkehr ISBN 978-82-480-2142-1. −
Nr. 12, S. 431–434, 4 B Bewerbungshinweise:
Ordnung, Fahrerlaubnis-Ver- (Allgemeines, Online-Ressource: verfügbar Die Stelle ist grundsätzlich teilzeitgeeignet. Einzelheiten sind ggf. mit der Dienststelle abzustimmen. Schwerbehinderten
V. Schmidt; R. Zimmermann ordnung, Fahrzeug-Zulassungs- Planungsgrundlagen) unter: www.toi.no Menschen wird bei im Wesentlichen gleicher fachlicher und persönlicher Eignung der Vorrang gegeben. Wir streben die
M. Böhm; G. Malzacher; M. Erhöhung des Frauenanteils an. Frauen werden daher bei gleicher Qualifikation vorrangig berücksichtigt. Bewerbungen
Münster; J. Winter BIM in der Straßenerhaltung verordnung, Straßenverkehrs- von Menschen mit einem Migrationshintergrund werden begrüßt.
b eed
NGT Logistics Terminal: ein Asphalt & Bitumen 5 (2019) Zulassungs-Ordnung, EG-Fahr- C.-D. Hauck; T. Vöhringer 5.3.4 Öffentlicher Personen- Wir bitten Sie, uns von Ihren Bewerbungsunterlagen nur Kopien (keine Mappen) einzureichen; sie werden bei erfolgloser
nahverkehr Bewerbung nach Abschluss des Auswahlverfahrens unter Berücksichtigung des § 15 Allgemeines Gleichbehandlungs-
Güterumschlagkonzept für die Nr. 1, S. 22–27, 7 B zeuggenehmigungsverordnung, Neubau und Nachrüstung von gesetz vernichtet.
intermodale Vernetzung von Bußgeldkatalog, Gesetzesmate- Straßentunneln – Bauen unter Haben wir Ihr Interesse geweckt?
Schiene und Straße 0.12 Ingenieurberuf rialien, Verwaltungsvorschrif- Verkehr in der Großstadt R. Borndörfer; M. Karbstein; Dann richten Sie bitte Ihre aussagefähige Bewerbung (gerne auch per EMail und zusammengefasst als ein einzelnes
pdfDokument) mit einem aktuellen Zeugnis bzw. einer aktuellen Beurteilung (nicht älter als ein Jahr) unter Angabe
Internationales Verkehrswesen ten und einschlägige Bestim- Straßenverkehrstechnik 63 (2019) A. Egerer; R. Messerschmidt; der Kennziffer 2019/5-11 bis zum 12.06.2019 an die
71 (2019) Nr. 1, S. 38–41, 5 B, Sachverständige für Kraftfahr- mungen des StGB und der StPO Nr. 2, S. 87–92, 6 B, 4 Q M. Perez; S. Pfisterer; P. Strauß Performa Nord
19 Q wesen und Straßenverkehr: (45., neu bearb. Auflage) Optimierung des Liniennetzes Bewerbermanagement
Schillerstr. 1
Grundlagen (VDI-MT 5900, München: Beck, 2019, XXII, W. Loose; G. Nehrke in Karlsruhe: Konzepte im Zei-
52 297 mm
28195 Bremen
L. Schnieder; R. S. Hosse Blatt 1, Entwurf vom Septem- 2182 S. (Beck‘sche Kurz-Kom- Entlastungswirkungen von chen der Kombilösungen E-Mail: bewerbermanagement@performanord.bremen.de
Integrierter Entwurf sicherer ber 2018) mentare Bd. 5). − Carsharing-Varianten: Verglei- Nahverkehr 37 (2019) Nr. 1+2, Wir freuen uns auf Ihre Bewerbung!
Bild 3: Beispiele autonom arbeitender Walzen (Quellen: Hamm AG; privat) S. 33–38, 4 B, 1 T, 2 Q
Fahrzeugsysteme: Plädoyer für Berlin u. a.: Beuth Verlag, 2018, ISBN 978-3-406-72437-4 chende Befragung von Kunden
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500 Straße und Autobahn 6.2019 384 Straßenverkehrstechnik 5.2019 Straßenverkehrstechnik 5.2019 385
381-386_SVT_05-2019.indd 385 10.05.19 09:23
497-501_STA_06-2019.indd 500 14.06.19 10:40 381-386_SVT_05-2019.indd 384 10.05.19 09:23
FACHINFORMATIONEN MARKT UND PRAXIS
2 3 page h gh
Literaturschau Verkehrstechnik aktuell
Fachbeiträge | PMS | Kennzahlen als Ausdruck einer Asset Management Strategie
2 3 page w de FACHINFORMATIONEN | Literaturschau Verkehrstechnik aktuell | MARKT UND PRAXIS
1 2 page h gh
22 260 mm Kennzahlen als Ausdruck einer
85 72 mm 9 260 mm
Nahverkehr 36 (2018) Nr. 11, der Abwässer von PWC-Anla- der Unternehmenskommunika- RADFAHRSTREIFEN
3 Rechtswesen
S. 26–29, 3 B gen tion in Verkehrsunternehmen
Bremen: Fachverlag NW im Carl und ihre verkannte Bedeutung Schutzbord zur Trennung des
Asset Management Strategie bei B. Flügge (Hrsg.)
Smart Mobility in der Praxis:
3.0 Gesetzgebung
V. Eichmann; A. Karl
Schünemann Verlag, 2018, 58 Nahverkehr 36 (2018) Nr. 11,
S., 47 B, 6 T, 3 Q (Berichte der S. 50–54, 6 B, 13 Q Schutzstreifens von der Fahrbahn
öffentlicher Transportinfrastruktur – Teil 2 das Auto − unverzichtbar für Barrierefreiheit im öffentli-
Bundesanstalt für Straßenwesen
I
den intermodalen Verkehr? (BASt), Verkehrstechnik H. V D. Gruber n § 1 StVO heißt es: Die Teilnah- farbig beschichtet und reflektie-
chen Personennahverkehr bis
Wiesbaden: Springer Vieweg, 305). − Die ÖPNV-Abgabe: rechtliche me am Straßenverkehr erfordert rend abgeperlt werden. Eine um-
2022 − die Vorgaben des PBefG
2018, XXIII, 180 S., zahlr. B, T, ISBN 978-3-95606-381-7 Möglichkeiten und Grenzen ei- ständige Vorsicht und gegensei- fangreiche Farbpalette steht zur
Die Einführung eines Asset Managements der Bundesautobahnen in Deutschland ist erstrebenswert, um die und ihre Auswirkungen auf die
Q. − ISBN 978-3-658-21959-8 ner Umlagefinanzierung des Öf- tige Rücksicht. Das ist in der Re- Verfügung. Als besonderen Sicher-
Herausforderungen der neuen Autobahn-Charakteristik in Betrieb und Erhaltung der Bundesautobahnen auch Nahverkehrsplanung
b eed
fentlichen Personennahverkehrs alität leider nicht immer gewähr-
zukünftig mit der „Autobahn GmbH des Bundes“ zu bewältigen. Diese neuen Strukturen stellen eine effiziente Handbuch der kommunalen Ver- 5.3 Stadtverkehr heitsaspekt in puncto Sichtbarkeit
L. Schnieder; G. Magerkurth (Allgemeines, Planungs- Berlin: Duncker & Humblot,
und volkswirtschaftlich sinnvolle Vorgehensweise sicher. Schlüsselfaktor für die Einführung eines Asset Manage- kehrsplanung. Berlin u. a.: Wich- leistet. So finden bspw. markierte kann bei Bedarf ein Glaskugelre-
b eed
Schutz kritischer Infrastruk- grundlagen) 2018, 280 S., zahlr. Q (Schriften
ments ist die Etablierung von Kennzahlen bzw. Key Performance Indikatoren (KPI), die das Leistungsvermögen des mann Verlag. − Loseblattsamm- Radschutzstreifen nicht bei allen
b eed
flektor mittig im Bord eingebracht
turen im ÖPNV: zum Aufbau zum Öffentlichen Recht H. 1384).
Bundesautobahnnetzes messbar machen und ein Controlling ermöglichen. Im ersten Teil dieses Fachbeitrags in lung, 82. Lieferung, 2018, Ordner
− ISBN 978-3-428-15417-3
Verkehrsteilnehmern Beachtung. werden.
der vorherigen Ausgabe wurden hierfür bereits Kernbereiche aufgezeigt, die diese KPI abdecken sollten. Eine eines zertifizierungsfähigen 3, Kapitel 3.3.3.2, 23 S., 5 B C. Schiermeyer; N. Diekmann Sie werden gerne vom MIV zum Die Glaselemente des Reflektors erzielen durch die exakt berechnete Form und
mögliche Ausgestaltung dieser wird auf Basis der bereits im ersten Teil erarbeiteten Grundlagen für zwei ausge- Informationssicherheits-Ma- Modellierung und Simulation M. Boltze; M. von Mörner Halten, Be- und Entladen, auch Borde mit zwei Bodenveranke- die hochreflektierende Silberspiegelschicht optimale Reflexionsleistungen
wählte KPI aus verschiedenen Kernbereichen nachfolgend aufgezeigt. Selbstverständlich kann dieses neue Asset nagementsystems H. Schröder von ÖPNV auf gemeinsam ge- Sammelverkehr mit autono- rungen fest mit dem Untergrund
zum Parken genutzt – wenn auch
Nahverkehr 36 (2018) Nr. 11, Die Vergabe von Stellflächen nutzten Verkehrsflächen verschraubt binder aus V2A, über den sie kraft- Das Pilotprojekt Wiesbaden hat
Management Verständnis auch auf die Landes-, Gemeinde- und Kreisstraßen übertragen werden. men Fahrzeugen im ländli- unberechtigt und rechtswidrig.
07 297 mm
S. 39–43, 8 B, 13 Q nach dem Carsharinggesetz Tagungsband 30. Forum Bau- chen Raum: Zur Zukunft des schlüssig miteinander verbunden sich in drei Monaten Standzeit be-
Um die Schutzstreifen nachhaltig Der Protector hat eine pedal-
The introduction of asset management for the federal motorways in Germany is desirable in order to meet the challenges of the Neue Zeitschrift für Verwal- informatik, 19.-21. September ÖPNV in dünn besiedelten währt, die Wiesbadener Schutz-
freundliche Höhe von 150 mm. Mit werden. Zusätzlich werden die
33 297 mm
new motorway characteristics with regard to operating and maintaining the federal motorways in the future with the "Autobahn und effektiv von der Fahrbahn zu
0.13 Handbücher, Grund- tungsrecht 37 (2018) Nr. 21, 2018, Weimar. Weimar: Profes- Gebieten borde haben die Belastungsprobe
einer Breite von 110 mm kann er Borde mit zwei Bodenverankerun-
2 0 69 mm
GmbH des Bundes". These new structures ensure an efficient and economically sensible approach. A key factor for the introduc- trennen und damit dem Radfahrer
lagenwissenschaften S. 1604–1609 sur Informatik im Bauwesen, Nahverkehr 36 (2018) Nr. 11, nahezu unbeschädigt bestanden.
tion of Asset Management is the establishment of key performance indicators (KPI), which make the performance of the federal ein sicheres Gefühl zu geben, hat direkt auf die Markierung gesetzt gen fest mit dem Untergrund ver-
Bauhaus-Universität Weimar, S. 6–13, 8 B, 1 T, 10 Q Die Erfahrungen aus dem Pilotpro-
motorway network measurable and enable controlling. In the first part in the previous issue, core areas for these KPI were alrea- 2018, S. 357–364, 1 B, 7 Q − die Lüft GmbH gemeinsam mit den werden. Über einen integrierten schraubt, die gleichzeitig auch den
C. Lippold jekt wurden zusammengetragen,
dy identified. A possible design of these KPI is shown below on the basis of the foundations already developed in the first part of 3.9 Straßenverkehrsrecht Online-Ressource: Verfügbar T. Baum Verkehrsexperten des Tiefbauam- Adapter können die Elemente in- Verbinder fixieren. Über die spe-
Der Elsner 2019: Handbuch für daraus ist bereits ein weiteres Pro-
this article for two selected KPI from different core areas. Naturally, the new Asset Management understanding – as developed unter: https://doi.org/10.25643/ Luftseilbahnen als Verkehrs- tes der Landeshauptstadt Wiesba- dividuell zusätzlich mit richtungs- zielle Bauart kann dem Straßen- dukt aus der Serie Recycling-Sys-
Straßen- und Verkehrswesen −
in both articles – can be transferred to lower level roads (country, county and district roads) as well. R. Schurig bauhaus-universitaet den ein neues Produkt entwickelt. weisenden flexiblen Warnbaken verlauf folgend gerade, bei Be- teme entwickelt worden.
Planung, Bau, Erhaltung, Ver- mittel des öffentlichen Nahver-
S t r a ß e n v e r ke h r s - O r d n u n g Der Bike Lane Protector Wiesbade- wahlweise mit flexiblen Leitpfos- darf aber auch in leichten Bögen
kehr, Betrieb kehrs
StVO mit Anlagen zur StVO K. Nagel; J. Bischoff; G. Leich ner Schutzbord ist zu 100 % aus ten direkt ausgestattet wie auch verbaut werden. Im Übrigen ist Weitere Informationen
Dieburg: Elsner Verlagsgesell- Handbuch der kommunalen Ver-
(jeweils bei den §§ 40 bis 43) M. Maciejewski massivem Recyclingkunststoff. sinnvoll kombiniert werden. Halt die Montage denkbar einfach und Lüft GmbH
schaft, 2018, 1872 S., 191 B, 158 kehrsplanung. Berlin u. a.: Wich-
und Allgemeiner Verwaltungs- Über das bewährte Flammspritz- bekommen die Schutzborde durch ohne Straßenaufbruch oder sonsti- D-55257 Budenheim
Der Beitrag „Kennzahlen als Ausdruck einer 1 Einleitung Erhaltungsmanagement zum Asset Manage- T. − ISBN 978-3-87199-225-4 vorschrift zur Straßenverkehrs- Simulationsbasierte Analyse mann Verlag. – Loseblattsamm-
lung, 82. Lieferung, 2018, Ordner verfahren kann der Schutzbord einen speziell entwickelten Ver- ge bauliche Vorleistungen möglich. www.lueft.de
Asset Management Strategie bei öffentlicher ment für Bundesautobahnen“ von Herrn Dr. Ordnung (VwV-StVO) sowie der Wirkungen von Flotten au-
3, Kapitel 3.3.3.3, 29 S., 5 B, Q
Transportinfrastruktur“, dessen 1. Teil in Der erste Teil des Beitrags in der vorherigen Arne Speer entwickelten Kernbereiche der Zusatzzeichen nach VzKat (bei tonomer Fahrzeuge auf städti-
1 Straßenverwaltung § 39): Kommentar (16. Auflage) schen Verkehr
1 2 page w de
Heft 5/2019 dieser Zeitschrift erschienen ist, Ausgabe thematisierte das Asset Manage-
Key Performance Indikatoren (KPI). In die- Bonn: Kirschbaum Verlag, 2018, Zeitschrift für Verkehrswissen- 5.17 Bewertungsverfahren
wird mit den Kapiteln 2 „Kern-KPI für ein ment (AM) der Privaten in Deutschland,
sem zweiten Teil des Beitrags werden zwei 1.1 Organisation 863 S., zahlr. B. − schaft 89 (2018) Nr. 3, S. 202– (Wirtschaftlichkeits-
erfolgreiches Asset Management“, 3 „Ein- Grundlagen zum AM und die im Rahmen
ausgewählte KPI aus den drei entwickelten ISBN 978-3-7812-2045-4 226, 9 B, 1 T, zahlr. Q untersuchungen) FACHVERANSTALTUNG
der Dissertation „Entwicklung von Key-
blick in den KPI zur Verfügbarkeit“, 4 „Ein- R. Baier; A. Bark; M.M. Baier;
blick in den KPI zum Ausgabenmanagement
Performance-Indikatoren auf dem Weg vom Kernbereichen näher beleuchtet. A. Klemps-Kohnen; C. Chales-de 5.3.2 Verkehrssystem- D. Trost; H. Ernst; T. Aachener Fachsymposium für Digitalisierung
5 Straßenplanung
Betriebsdienstarbeiten und 5 „Zusammen- Beaulieu
Evaluation des Sicherheitsau-
Management Czenskowsky
Stand der LLER: Leistungen
im Straßenwesen – AFSS 2019
fassung“ abgeschlossen. Einnahmen- und Ausgabenmanagement dits von Straßen in der Planung 5.0 Allgemeines (Verkehrspla- V. Blees und Herausforderungen der Li-
M
85 28 mm
– Einnahmen aus der Maut. nung, Raumordnung) it der Einführung des „Stu- Infrastrukturmaßnahme nicht leis-
Bremen: Fachverlag NW im Carl Mobilitätsmanagement − Ins- nienleistungs- und -erfolgs-
– Einnahmen aus Ansprüchen an die Versicherungen infolge von Unfällen. fenplan Digitales Planen und ten können. Zudem sind die Mög-
Schünemann Verlag, 2018, 91 trument für eine nachhaltige rechnung (LLER)
– Bauleistungs- und Baufortschrittsmanagement für alle Neu- und Erhaltungsbauarbeiten. Bauen“ des BMVI wurden die Wei- lichkeiten, welche die Digitalisie-
■ Verfasser S., 70 B, 39 T, zahlr. Q (Berichte T. Kieliger; T. Ohnmacht; Verkehrsentwicklung Nahverkehr 36 (2018) Nr. 11,
– Ausgabenmanagement Betriebsdienstarbeiten (auch KPI im Bereich der Bundesanstalt für Straßen- J. Bubenhofer; A. Stahel; J. chen für ein verbindliches Planen rung von Bauprozessen bewirken,
Straßenverkehrstechnik 63 (2019) S. 55–59, 21 Q
Dr.-Ing. Arne Speer Zustand, Betrieb & Erhaltung). wesen (BASt), Verkehrstechnik Hengsberger; A. Hool; T. Vu Thi; und Bauen mit Building Informa- noch nicht tiefgreifend erforscht
Nr. 1, S. 7–15, 5 B, 3 Q
arne.speer@h-da.de – Modernitätsgrad. H. V 307). − P. Roth tion Modeling (BIM) in Infrastruk- und abgestimmt.
Hochschule Darmstadt Folgen der Innenentwicklung 5.5 Radverkehr, Radwege turmaßnahmen ab 2020 gestellt. Im Rahmen des „Aachener Fach-
ISBN 978-3-95606-401-2 5.3.4 Öffentlicher
Fachbereich Bauingenieurwesen Verfügbarkeit, Nutzerinteressen und Sicherheit für den Verkehr und die Pla- Trotz dieser Verbindlichkeit binnen
Personennahverkehr symposiums für Digitalisierung im
Haardtring 100 – Prozentualer Anteil der Verfügbarkeit des jeweiligen Streckenabschnitts. R. Mühlnickel
nungsprozesse Forschungspro- zwei Jahren weist BIM im Infra- Straßenwesen – AFSS 2019“ sol-
64295 Darmstadt – Prozentualer Anteil der Verfügbarkeit infolge geplanter Betriebsarbeiten. 1.4 Statistik Radtourismus und Radverkehrs-
(Straßen, Kfz, Unfälle) jekt SVI 2015/003) strukturbau gegenüber dem Hoch- len besonders diese Problemstel-
– Anteil (Kapazität) der Abschnitte mit drei und mehr Fahrstreifen je Richtung. M. Kaiser; M. Müth; P. planung: Daten und Fakten
Zürich: Schweizerischer Ver-
b eed
– Anteilige Funktionalität mobiler Waagen und Verstöße gegen das zul. Gesamtgewicht. Bierschwale; M. Lindscheid bau derzeit noch erhebliche Defi- lungen aufgezeigt und diskutiert
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Tanja Kessel band der Straßen- und Ver- PLANERIN (2018) Nr. 6, S. 24–
t.kessel@tu-braunschweig.de – Aktive Engpassanalyse (kein Fahrstreifenausbau). R. Allenbach; A. Herrmann; Sicherheit im ÖPNV: strategisch 26, 2 B, 3 Q zite auf. Zwar ist die technische werden. Es sollen digitale Anwen-
kehrsfachleute (VSS), 2018, 162 Umsetzung durch einzelne Soft- dungen und Möglichkeiten vom Das Aachener Fachsymposium Fort- und Weiterbildungsmaßnah-
S. Niemann; Y. Achermann denken und strukturiert mana-
Julia Kutz, M. Sc. Zustand, Betrieb und Erhaltung S., 39 B, 4 T, zahlr. Q, Anhang warelösungen gegeben, hierbei Planungsprozess über den Bau Straßenwesen findet im SuperC me beantragt. Teilnahmebeschei-
Stürmer; P. Derrer gen − Risikoanalyse und Priori-
j.kutz@tu-braunschweig.de – Technischer Zustand der Bundesfernstraße am Beispiel der Netzrisse (ZWNRI). (Bundesamt für Straßen (Bern) handelt es sich allerdings zumeist
SINUS-Report 2018: Sicher- sierung von Schutzmaßnahmen 5.10 Entwurf und Trassierung und Betrieb von Straßen bis hin der RWTH Aachen University statt. nigungen erhalten Sie auf Anfrage
– Wasser auf der Fahrbahn. H. 1647) um Insellösungen, sog. littleBIM,
TU Braunschweig heitsniveau und Unfallgesche- Nahverkehr 36 (2018) Nr. 11, zum Monitoring vorgestellt wer- Die Teilnahme an der Vortragsver- im Nachgang zur Veranstaltung.
– Materialbedingte Beton- und Asphaltschädigungen.
Lehrstuhl Infrastruktur- und hen im Straßenverkehr 2017 S. 33–38, 8 B H. Heinz die eine offene Kommunikation den. Die digitalen Anforderungen anstaltung sowie der Besuch der
– (Fehlender) Überblick BAB-Schwertransport-Hauptrouten.
Immobilienmanagement
– Verteilungsschlüssel zum verfügbaren Erhaltungsbudget. Bern: Schweizerische Bera- 5.1 Autobahnen Städtebauliche Integration von (Datenübergabe und -auswertung) und Prozesse sollen somit über den Fachausstellung sind kostenlos. Um Weitere Informationen
2 0 46 mm
Schleinitzstraße 23 A tungsstelle für Unfallverhütung R. Bohse; R. Fechner Stadtbahnen über den Bauprozess hinaus zu- gesamten Lebenszyklus von Infra- Anmeldung bis zum 19.6.2019 wird Forschungsvereinigung SETAC e. V.
38106 Braunschweig bfu, 2018, 106 S., zahlr. B, T, Q, M. Hartmann; J. Londong Ohne Kommunikation keine Handbuch der kommunalen Ver- meist nicht zulassen und folglich strukturelementen behandelt wer- gebeten. Die Veranstaltung ist bei D-52074 Aachen
Bild 1: KPI aus den drei wesentlichen Themenfeldern Anhang Pilotversuche zur Behandlung Modernisierung: vom Stand kehrsplanung. Berlin u. a.: Wich- die ganzheitliche Abbildung einer den. der Ingenieurkammer-Bau NRW als www.setac.rwth-aachen.de
232 Straßenverkehrstechnik 3.2019 Straßenverkehrstechnik 5.2019 381
490 Straße und Autobahn 6.2019
227-234_SVT_3-2019_verkehrstechnik.indd 232 11.03.19 12:10 381-386_SVT_05-2019.indd 381 10.05.19 09:23
490-496_STA_06-2019.indd 490 18.06.19 11:42
FACHINFORMATIONEN
Literaturschau
MARKT UND PRAXIS | Special Fugentechnik im Straßenbau Special | MARKT UND PRAXIS
1 3 page h gh 1 3 page w de FACHINFORMATIONEN | Literaturschau
FACHINFORMATIONEN | Literaturschau
1 4 page h gh
59 260 mm 85 84 mm 44 260 mm
Nahverkehr 36 (2018) Nr. 11, der Abwässer von PWC-Anla- der Unternehmenskommunika-
S. 26–29,Nahverkehr 36 (2018) Nr.3 11,
Rechtswesen der Abwässer von PWC-Anla- tion in der Unternehmenskommunika-
Fugen richtig anordnen, Risse vermeiden Bild 7: Das mono-
3B 3 Rechtswesen gen Verkehrsunternehmen
S. 26–29, 3 B gen tion in Verkehrsunternehmen
Bremen: Fachverlag NW im Carl und ihre verkannte Bedeutung
lithische Linienent- 3.0 Gesetzgebung Bremen: Fachverlag Carl und 36 ihre verkannte Bedeutung
wässerungssystem B. Flügge (Hrsg.) 3.0 Gesetzgebung Schünemann Verlag, 2018, NW 58 im
Nahverkehr (2018) Nr. 11,
ist Schrammbord- B. Flügge (Hrsg.)
Smart Mobility in der Praxis: V. Eichmann; A. Karl S., 47 B,Schünemann Verlag,der2018,
6 T, 3 Q (Berichte 58 Nahverkehr
S. 50–54, 6 B, 13 Q 36 (2018) Nr. 11,
S., 47 für
B, Straßenwesen
6 T, 3 Q (Berichte der S. 50–54, 6 B, 13 Q
stein und zugleich
das AutoSmart Mobility in für
− unverzichtbar der Praxis: V. Eichmann; A. Karl
Barrierefreiheit im öffentli-
Bundesanstalt
(BASt), Bundesanstalt
Verkehrstechnikfür H. Straßenwesen
Rinne mit hoher das Auto Verkehr?
− unverzichtbar für Barrierefreiheit
Sieg oder Niederlage? Nicht nur in der Fußball-Bundesliga kommt es in vielen Situationen auf das geschulte schlüsse von Asphaltdeckschich- hydraulischer Leis- den intermodalen imbis öffentli- V D. Gruber
den intermodalen Verkehr? chen Personennahverkehr (BASt), Verkehrstechnik H. V D. Gruber
Auge des Schiedsrichters an. Oftmals entscheidet nur ein Zentimeter über Fluch oder Segen. Auch im Asphalt- ten an Einbauten aller Art als tung und für den Wiesbaden: Springer Vieweg, 2022 − die chen Personennahverkehr 305).
bis− Die ÖPNV-Abgabe: rechtliche
Vorgaben des PBefG 305). − Die ÖPNV-Abgabe:
straßenbau ist es unerlässlich, auf vermeintliche Kleinigkeiten zu achten und den fachmännischen Blick auf Fuge auszubilden. Beispielsweise
Einsatz bei Offen- Wiesbaden:
2018, XXIII, Springer
180 S., zahlr. B, T, Vieweg, 2022 − die Vorgaben des ISBN
PBefG978-3-95606-381-7 Möglichkeiten und Grenzen ei-rechtliche
porigem Asphalt
Q. − ISBN2018, XXIII, 180 S., zahlr.und
978-3-658-21959-8 B, ihre Auswirkungen
T, und auf die
ihre Auswirkungen auf die
ISBN 978-3-95606-381-7 Möglichkeiten und
ner Umlagefinanzierung Grenzen ei-
des Öf-
Details zu richten. müssen Anschlüsse an Bordsteine, geeignet Nahverkehrsplanung
Q. − ISBN 978-3-658-21959-8 fentlichenner Umlagefinanzierung des Öf-
b eed b eed
Personennahverkehrs
b eed
Nahverkehrsplanung
Insbesondere aus asphalttechnologischer Sicht ist dem Thema Fugen und Nähte eine große Bedeutung zuzu- Rinnenplatten, Pflaster und Be- Handbuch der kommunalen Ver- 5.3 Stadtverkehr fentlichen Personennahverkehrs
schreiben, denn die hier anzuwendenden, manchmal so ungeliebten Details haben direkten Einfluss auf die L. Schnieder; G. Magerkurth Handbuch
kehrsplanung. Berlinder kommunalen
u. a.: Wich- Ver- 5.3 Stadtverkehr
(Allgemeines, Planungs- Berlin: Duncker & Humblot,
tondecken entsprechend bitumi- L. Schnieder; G. Magerkurth
Schutz kritischer Infrastruk- mann Verlag. kehrsplanung. Berlin u. a.: Wich- (Allgemeines, Planungs-
grundlagen) 2018, 280Berlin: Duncker
S., zahlr. & Humblot,
Q (Schriften
Qualität und somit auf die Dauerhaftigkeit der Asphaltflächen. Falsch ausgebildete oder gar „vergessene“ nös als Fuge ausgebildet werden.
turen imSchutz
ÖPNV: kritischer
zum Aufbau Infrastruk- mann−Verlag. Loseblattsamm-
− Loseblattsamm- grundlagen) 2018, 280
zum Öffentlichen S., zahlr.
Recht Q (Schriften
H. 1384).
Fugen und Nähte führen zu Schäden in Form von Rissen. Die Dauerhaftigkeit und Wirtschaftlichkeit einer Anschlüsse im Zuge des Asphalt- turen im ÖPNV: zum lung, 82. Lieferung, 2018,
Aufbau Ordner zum Öffentlichen Recht H. 1384).
Verkehrsflächenbefestigung werden durch die Ausbildung von Rissen maßgeblich negativ beeinflusst. eines lung, 82. Lieferung,
zertifizierungsfähigen 3, Kapitel 3.3.3.2, 23 S., 5 B 2018, Ordner
C. Schiermeyer; N. Diekmann − ISBN 978-3-428-15417-3
straßenbaus können vereinfacht eines zertifizierungsfähigen 3, Kapitel 3.3.3.2, 23 S., 5 B C. Schiermeyer; N. Diekmann − ISBN 978-3-428-15417-3
Informationssicherheits-Ma- Modellierung und Simulation M. Boltze; M. von Mörner
wie folgt definiert werden: Informationssicherheits-Ma- Modellierung und ge-Simulation M. Boltze; M. von Mörner
nagementsystems H. Schröder von ÖPNV auf gemeinsam Sammelverkehr mit autono-
Ein Anschluss entsteht beim Kon- nagementsystems H. Schröder von ÖPNV auf gemeinsam ge- Sammelverkehr mit autono-
Nahverkehr 36 (2018) Nr. 11, Die Vergabe von Stellflächen nutzten Verkehrsflächen men Fahrzeugen im ländli-
60 297 mm
S. 39–43,Nahverkehr
8 B, 13 Q 36 (2018) Nr. 11,
70 297 mm 2 0 06 mm
takt zwischen Asphaltsorten un- nutzten Verkehrsflächen
S. 39–43, 8 B, 13 Q nach demDie Vergabe von Stellflächen
Carsharinggesetz Tagungsband 30. Forum Bau- chen Raum: men Zur Fahrzeugen
Zukunft des im ländli-
terschiedlicher Eigenschaften (z. nach dem Carsharinggesetz Tagungsband 30. Forum Bau- chen Raum: Zur Zukunft des
Neue Zeitschrift für Verwal- informatik, 19.-21. September ÖPNV in dünn besiedelten
B. Alter, Zusammensetzung) bzw. Aufgrund seiner Vorteile wird das Entwäs- truktion bleibt der Monoblock auch bei Ex- Neue informatik, 19.-21. September ÖPNV in dünn besiedelten
0.13 Handbücher, Grund- tungsrecht 37 Zeitschrift
(2018) Nr. für 21, Verwal-
2018, Weimar. Weimar: Profes- Gebieten
serungssystem bundesweit auf Autobahnen trembelastung in den Belastungsklassen D 0.13 Handbücher, Grund- tungsrecht 37 (2018) Nr. 2018, Weimar. Weimar: Profes- Gebieten
beim Kontakt mit anderen Mate- lagenwissenschaften S. 1604–1609 sur 21,
Informatik im Bauwesen, Nahverkehr 36 (2018) Nr. 11,
rialien (z. B. Beton, Metall, Stein). eingesetzt. Beispiele sind u. a. die BAB A7 400 bis F 900 nach DIN EN 1433 standfest. lagenwissenschaften S. 1604–1609 sur InformatikWeimar,im Bauwesen, Nahverkehr 36 (2018) Nr. 11,
Bauhaus-Universität S. 6–13, 8 B, 1 T, 10 Q
Bild 1: Schematische Darstellung Die Ausbildung der Nähte ist
bei Hamburg mit mehr als 10.000 m, die BAB
Alternative Brückenentwässerung C. Lippold 2018, S. Bauhaus-Universität
357–364, 1 B, 7 Q − Weimar, S. 6–13, 8 B, 1 T, 10 Q
A 3 bei Köln (ca. 3.500 m), die BAB A 67 bei C. Lippold 3.9 Straßenverkehrsrecht 2018, S. 357–364, 1 B, 7 Q −
ebenfalls in den ZTV Asphalt-StB
Gernsheim (ca. 3.500 m) oder die BAB A 1 HH– bei OPA-Einsatz Der Elsner 2019: Handbuch für 3.9 StraßenverkehrsrechtOnline-Ressource: Online-Ressource:
Verfügbar T. Baum
Verfügbar
Grundlagen und Mit den ZTV Fug-StB 15 sind dann schichten und anderen Materiali- 07/13 geregelt. Hier handelt es Der Elsner 2019: Handbuch für T. Baum
unter: https://doi.org/10.25643/ Luftseilbahnen als Verkehrs-
Lübeck (ca. 6.000 m). Straßen- und Verkehrswesen − R. Schurig unter: https://doi.org/10.25643/ Luftseilbahnen als Verkehrs-
Definitionen gleichermaßen die „Technischen en. Daraus ergibt sich, dass auch sich um den Verbindungsbereich, Sichere Brückenbauwerke gehören zur Planung,Straßen- und Verkehrswesen
Bau, Erhaltung, Ver- − R. Schurig bauhaus-universitaet
bauhaus-universitaet mittel des öffentlichen Nahver-
Lieferbedingungen für Fugenfüll- Anschlüsse aus verschiedenen der beim bahnenweisen Einbau Vielfältige Einsatzmöglichkeiten Straßeninfrastruktur und weisen in puncto Planung, Bau, Erhaltung,S tVer-
kehr, Betrieb
raß e n v e rke h rs - Ord n u n g
kehrs mittel des öffentlichen Nahver-
StVO mit S traß e n v e rke
Anlagen zurh rs - Ord n u n g
StVO
In der DIN 52460 werden Begriffe stoffe in Verkehrsflächen“ (TL Fug- Asphaltsorten als Fuge auszubil- kehr, Betrieb kehrs
von nebeneinanderliegenden Entwässerung objektspezifische Besonder- Dieburg: Elsner Verlagsgesell- (jeweils bei StVOdenmit §§ Anlagen
40 bis 43) zur K.StVO
Nagel; J. Bischoff; G. Leich Handbuch der kommunalen Ver-
K. Nagel; J. Bischoff; G. Leich
Dieburg: Elsner Handbuch
Berlinder kommunalen Ver-
aus dem Bereich der Dichtstoffe StB 15) vertraglich vereinbart, den sind. Im Übergangsbereich Fertigerbahnen bzw. bei der Ein- Das System lässt sich jedoch nicht nur zur heiten auf. Beim Einsatz von Offenporigem schaft, 2018, 1872 S., 191 B,Verlagsgesell-
158 (jeweils bei den §§ 40 bis M. 43)
Maciejewski
M. Maciejewski kehrsplanung. u. a.: Wich-
für Fugen- und Glasabdichtun- ebenso die Prüfvorschriften für von Asphaltdeckschichten aus Straßenrandentwässerung für Offenporigen Asphalt im Brückenbereich sind Lösungen T. − ISBNschaft, 2018, 1872 S., 191 und
B, 158Allgemeiner Verwaltungs- kehrsplanung. Berlin u. a.: Wich-
baufläche zwischen Asphaltsor- 978-3-87199-225-4 vorschriftund zurAllgemeiner
Straßenverkehrs-Verwaltungs-
Simulationsbasierte Analyse mann Verlag. – Loseblattsamm-
gen festgelegt. Gemäß dieser die Anordnung und die Ausfüh- Walzasphalt und Gussasphalt ist Asphalt einsetzen. Mit Beginn der Bauarbeiten gefragt, die zu jedem Zeitpunkt wirkungs- T. − ISBN 978-3-87199-225-4 Simulationsbasierte lung, 82. mann
Analyse Verlag.
Lieferung, 2018,– Loseblattsamm-
Ordner
Norm wird der beabsichtige oder rung der Fugen, die „Technischen demnach zwingend eine Fuge
ten vergleichbarer Eigenschaften
an Autobahnen sind vielerorts Mittelstreifen- Ordnungvorschrift
(VwV-StVO)zur Straßenverkehrs-
sowie der Wirkungen von Flotten au- lung, 82. 29
Lieferung, 2018, Ordner
sowie bei längeren Arbeitsun- voll und zugleich wirtschaftlich sind. Ordnung (VwV-StVO) sowie der Wirkungen von Flotten
3, au-
Kapitel 3.3.3.3, S., 5 B, Q
Zusatzzeichen nach VzKat (bei tonomer Fahrzeuge auf städti-
toleranzbedingte Raum zwischen Prüfvorschriften für Fugenfüll- einzuplanen und fachgerecht überfahrten erforderlich, um den Verkehr auf tonomer Fahrzeuge auf städti- 3, Kapitel 3.3.3.3, 29 S., 5 B, Q
1 4 page w de
Sorgen und Bedenken treten bei den Brü- 1 Straßenverwaltung Zusatzzeichen nach VzKat (beiVerkehr
1 4 page 2 o umns
terbrechungen in Querrichtung schen
Bauteilen als Fuge definiert. Fu- stoffe in Verkehrsflächen“ (TP einzubauen. Die Einplanung einer
entsteht.
die andere Richtungsfahrbahn zu leiten. Die
ckenverantwortlichen dann auf, wenn die 1 Straßenverwaltung§ 39): Kommentar (16. Auflage)
§ 39): Kommentar (16. Auflage) schen Verkehr
geneinlagen und Fugenmassen Fug-StB). Daher genügt in den Fuge ist nicht nur bei sortenfrem- Mittelstreifenüberfahrten (MÜF) bei mehrstrei- Bonn: Kirschbaum Verlag, 2018, Zeitschrift für Verkehrswissen- 5.17 Bewertungsverfahren
Entwässerungssysteme bei einer Baustel- 1.1 Organisation Bonn:B.Kirschbaum
863 S., zahlr. − 2018, 89Zeitschrift
Verlag,schaft (2018) Nr.für3, S.Verkehrswissen-
202– 5.17 Bewertungsverfahren
(Wirtschaftlichkeits-
werden in der Normreihe 14188 „Zusätzlichen Technischen Ver- den Deckschichten notwendig, Zur Vermeidung von Rissen und figen Arbeitsstellenquerschnitten sind entspre- 1.1 Organisation
sondern auch beispielsweise bei zum Ausgleich von (temperatur- chend ZTV-SA (1997) und RAA (2008) auszu-
lenverkehrsführung permanent überfahren 863 S., zahlr. B. −
ISBN 978-3-7812-2045-4 226, 9 B,schaft 89 (2018)
1 T, zahlr. Q Nr. 3, S. 202– (Wirtschaftlichkeits-
untersuchungen)
beschrieben. tragsbedingungen und Richtlinien werden. Als Lösung für die Brückenentwäs- ISBN 978-3-7812-2045-4 226, 9 B, 1 T, zahlr. Q untersuchungen)
Anschlüssen einer Gussasphalt- bedingten) Längenänderungen ist führen. Mittelstreifenüberfahrten sind für den R. Baier; A. Bark; M.M. Baier;
Im Straßenbau ist die sorgfältige für den Bau von Verkehrsflächen serung kommt dabei die ACO DRAIN Kerb- R. Baier; A.C.Bark; M.M. Baier;
deckschicht an eine andere Gus- entsprechend den vorstehenden Straßenbau eine besondere Herausforderung: A. Klemps-Kohnen; Chales-de 5.3.2 Verkehrssystem- D. Trost; H. Ernst; T.
aus Asphalt“ (ZTV Asphalt-StB
Planung seitens des Auftragge-
sasphaltdeckschicht. Abschnitten zu verfahren. Ziel Unterschiedliche Höhenverläufe der Fahrtrich-
Drain Bridge zur Ausführung. Die Konstruk- Beaulieu A. Klemps-Kohnen; 5 Straßenplanung 5.3.2 Verkehrssystem- Czenskowsky
Management
D. Trost; H. Ernst; T.
07/13) der Verweis, dass die ZTV tion ist eine Hohlbordrinne, die Bordstein/ 5 Straßenplanung Management Czenskowsky
bers bzw. der ausschreibenden Evaluation des Sicherheitsau- Stand der LLER: Leistungen
Fug-StB gelten, sofern nichts an- ist es, mit richtig geplanten und tungspuren, ein gegebenenfalls vom Regel- Stand der LLER: Leistungen
85 64 mm
Schrammbord und Entwässerung miteinan-
9 28 mm
Stelle ausschlaggebend. Die Aus-
querschnitt der Fahrstreifen abweichender dits von Straßen in der Planung 5.0 Allgemeines (Verkehrspla- V. Blees und Herausforderungen der Li-
deres geregelt ist. hochwertig ausgeführten Fugen 5.0 Allgemeines (Verkehrspla- V. Blees und Herausforderungen der Li-
schreibung muss in jedem Fall Anschlüsse von der kombiniert. Der besondere Vorteil ge- Bremen: Fachverlag NW im Carl nung, Raumordnung) − Ins- nienleistungs- und -erfolgs-
Auf die Asphaltbauweise lässt Asphaltdeckschichten an und Nähten eine möglichst dauer- Unterbau und die notwendige Entwässerung genüber herkömmlichen Brückenabläufen nung, Raumordnung)Mobilitätsmanagement
Mobilitätsmanagement − Ins- nienleistungs- und -erfolgs-
den aktuell gültigen Regelwerken sind entsprechend zu berücksichtigen und zu Schünemann Verlag, 2018, 91 trument für eine nachhaltige rechnung (LLER)
sich vereinfacht nachfolgende Einbauten aller Art als hafte Verkehrsfläche herzustellen. und Entwässerungsrinnen mit Rosten ist die trument für eine nachhaltige rechnung (LLER)
entsprechen. Seit der Einführung S., 70 B, 39 T, zahlr. Q (Berichte T. Kieliger; T. Ohnmacht; Nahverkehr 36 (2018) Nr. 11,
Aussage treffen: Fugen sind ein Die Folge von Fehlern bei Planung planen. Die Struktur von Mittelstreifenüber- Positionierung in dem nichtüberfahrenen T. Kieliger; T. Ohnmacht; Verkehrsentwicklung
Verkehrsentwicklung Nahverkehr 36 (2018) Nr. 11,
der „Zusätzlichen Technischen Fuge sinnvoll fahrten (MÜF) in Baustellenbereichen ist sehr der Bundesanstalt für Straßen- J. Bubenhofer; A. Stahel; J. Straßenverkehrstechnik 63 (2019) S. 55–59, 21 Q
vorgesehener oder arbeitsbeding- und/oder Ausführung sind unwei- Bereich. Das System hat eine sehr flache J. Bubenhofer; A. Stahel; J. Straßenverkehrstechnik 63 (2019) S. 55–59, 21 Q
Vertragsbedingungen und Richt- hohen dynamischen Belastungen ausgesetzt. wesen (BASt), Verkehrstechnik Hengsberger; A. Hool; T. Vu Thi; Nr. 1, S. 7–15, 5 B, 3 Q
linien für Fugen in Verkehrsflä- ter Raum zwischen zwei Asphalt- Gleichermaßen ist es bautech- gerlich Risse in der Asphaltdeck-
Diese entstehen durch Brems- und Anfahrkräf-
Einbautiefe, eine hohe Entwässerungsleis- H. V 307). − P. Roth Hengsberger; A. Hool; T. Vu Thi; Nr. 1, S. 7–15, 5 B, 3 Q
schichten oder zwischen Asphalt- nisch sinnvoll und wesentlich, An- schicht. tung sowie eine anprallstabile Konstruktion P. Roth 5.5 Radverkehr, Radwege
chen“ in 2016 ist in Deutschland te und möglicherweise geneigte Straßenprofile ISBN 978-3-95606-401-2 Folgen der Innenentwicklung 5.5 Radverkehr, Radwege
5.3.4 Öffentlicher
die ZTV Fug-StB, Ausgabe 2015 und erfüllt somit alle Richtzeichnungsan- für den Folgen
Verkehr der und Innenentwicklung
die Pla- 5.3.4 Öffentlicher
im Verwindungsbereich durch Neigungs- und forderungen. Basis ist ein Rinnenkörper Verkehr und die Pla-Personennahverkehr
für denForschungspro- R. Mühlnickel
anzuwenden. Richtungswechsel der Fahrbahnen. Hinsicht- 1.4 Statistik nungsprozesse Personennahverkehr R. Mühlnickel
aus wasserdichtem, frostsicheren Polymer-
(Straßen, Kfz, Unfälle) jekt SVI nungsprozesse
2015/003) Forschungspro- Radtourismus und Radverkehrs-
Radtourismus und Radverkehrs-
b eed
lich einer zu installierenden Entwässerung wird M. Kaiser; M. Müth; P.
b eed
jekt SVI 2015/003)
daher empfohlen, Zubehörteile wie z. B. Ein-
beton. Mit einer serienmäßig integrierten Zürich: Schweizerischer Ver- M. Kaiser;
Bierschwale; M. Müth; P. planung:planung:
M. Lindscheid
Daten und Fakten
Daten und Fakten
Verfasser Dichtung aus EPDM ist die Stoßfuge zwi- band derZürich: Schweizerischer Ver-
Bierschwale; M. LindscheidPLANERIN (2018) Nr. 6, S. 24–
■
Straßen- und Ver-
laufkästen nicht in den befahrenen Überfahrts- R. Allenbach; A. Herrmann; band (VSS),
der Straßen- Sicherheit im ÖPNV: strategisch 26, 2 B, 3PLANERIN (2018) Nr. 6, S. 24–
Dipl.-Ing. und Randbereich zu positionieren.
schen den Rinnenelementen dauerhaft kehrsfachleute 2018, 162und Ver- Sicherheit im ÖPNV: strategisch Q
26, 2 B, 3 Q
S. Niemann; Y. Achermann denken
162 und strukturiert mana-
und sicher abgedichtet. Die Spezialrinnen S., 39 B,kehrsfachleute
4 T, zahlr. Q, (VSS),
Anhang 2018,
denken undund strukturiert
Wolfgang Kurzmann Stürmer; P. Derrer S., 39 gen − Risikoanalyse Priori- mana-
Geschäftsführer
Die Entwässerungsrinne ist aufgrund ihrer mo- der Belastungsklasse D 400 nach DIN EN (Bundesamt fürB,Straßen
4 T, zahlr. Q, Anhang
(Bern) gen Schutzmaßnahmen
− Risikoanalyse und Priori-
SINUS-Report 2018: Sicher- sierung von 5.10 Entwurf und Trassierung
nolithischen Bauweise geeignet für Bereiche 1433 verfügen über in zwei Ebenen (OPA- H. 1647) (Bundesamt für Straßen (Bern) sierung von Schutzmaßnahmen 5.10 Entwurf und Trassierung
mit hohen dynamischen Belastungen (Auto- Ausführung) angeordnete Einlauföffnungen heitsniveau und Unfallgesche- H. 1647) Nahverkehr 36 (2018) Nr. 11,
Sebastian Miesem Nahverkehr 36 (2018) Nr. 11,
bahnen, Flughäfen, Containerterminals). Die und gewährleisten so die Ableitung des in hen im Straßenverkehr 2017 S. 33–38, 8 B H. Heinz
Leiter Abteilung Technik S. 33–38, 8 B H. Heinz
2 0 86 mm
Bern: Schweizerische Bera- 5.1 Autobahnen
04 46 mm
wie alle Monoblock-Rinnen aus einem Guss den OPA eingesickerten und über die Guss- Städtebauliche Integration von
POSSEHL SPEZIALBAU GMBH 5.1 Autobahnen StadtbahnenStädtebauliche Integration von
gefertigten Elemente, also Rinne und Abde- asphaltschicht abgeleiteten Regenwassers tungsstelle für Unfallverhütung R. Bohse; R. Fechner
D-55576 Sprendlingen R. Bohse; R. Fechner Stadtbahnen
info@possehl-spezialbau.de ckung in einem, haben keine losen Teile oder sowie des verbleibenden Oberflächenwas- bfu, 2018, 106 S., zahlr. B, T, Q, M. Hartmann; J. Londong Ohne Kommunikation keine Handbuch der kommunalen Ver-
Anhang
M. Hartmann; J. Londong
Pilotversuche zur Behandlung Modernisierung: Ohne Kommunikation keine Handbuch
vom Stand kehrsplanung. Berlinder kommunalen
u. a.: Wich- Ver-
Bild 2: Darstellung verschiedener Rissbilder und deren Schadensursache Klebefugen. Durch die monolithische Kons- sers vom Straßenbelag. ■
Pilotversuche zur Behandlung Modernisierung: vom Stand kehrsplanung. Berlin u. a.: Wich-
512 Straße und Autobahn 6.2019 4-22638.indd 1 Straße und Autobahn 4.2019 10:45
22.03.19 331 232 Straßenverkehrstechnik 3.2019
232 Straßenverkehrstechnik 3.2019
512-514_STA_06-2019_Special.indd 512 14.06.19 10:44 329-339_STA_04-2019_Special_entwässerung.indd 331 16.04.19 09:36 227-234_SVT_3-2019_verkehrstechnik.indd 232 11.03.19 12:10
8 o ma s w h b eed p us 3 mm pe mmed edgeYou can also read
