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I
RUBRIK
www.traktuell.at
media
planner
2022
TRAKTUELL Dear advertisers,
THE JOURNAL FOR THE TRANSPORT INDUSTRY The environment of our readers chan-
ges constantly with a high speed. What
WELCOMNE
remains is the need for independent,
well-founded and substantiated ba-
TRAKTUELL sed information. Approximately 12.020
TRAKTUELL presents itself as an independent journal for the subscribers of our print issue, nume-
Austrian transport and traffic. The comprehensive reporting rous subscribers of our digital products,
about commercial vehicle technology, fleet management constantly growing users of our web
and transport policy is what qualifies this journal. We address offers and thousands of participants of
decision-makers and heads of investment in the sectors com- our events count on the well-written,
mercial passenger and goods transport, works and construction critically researched and profoundly
transport as well as logisctics without any scatter loss. The discussed information, that they obtain
journal TRAKTUELL is Austria‘s official organ in the internatio- from the many platforms of traktuell.at.
nal journal-jury „Van of the Year“ and „Pick-up Award“. Also
TRAKTUELL is a member of Arge LogCom, that is advocating We understand decision-makers.
for image and safety in traffic.
We are looking forward to hearing
Journal for transport and traffic from you soon!
CIRCULATION: 12.020 copies/8x per year Mag. Karin Tober & Andreas Übelbacher
PUBLISHED SINCE: 1992, 29th year
Mag. Karin Tober,
Editor-in-chief, media consultant
CONTACT Andreas Übelbacher,
Advertising manager, aftersales
Phone +43-1-97000-159 Phone +43-1-97000-169
karin.tober@industriemedien.at andreas.uebelbacher@industriemedien.at
WEKA INDUSTRIE MEDIEN GMBH | Dresdner Straße 43 | 1200 Vienna | Austria
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INDUSTRIE VAT: ATU72312035 | Commercial Court Vienna, FN 360567 x Mag. Karin Tober, Editor-in-chief
MEDIEN
MEDIEN Erste Bank, IBAN AT58 2011 1837 5737 8700, BIC GIBAATWWXXX Andreas Übelbacher, Advertising manager
Demographics of our readers
TARGET GROUP
12 % WEKA Industrie Medien Verlage operates with a professionally
Vehicle manufacturers, vehicle rental built business address data base. The recipients are constantly
companies, car dealerships, truck and updated. The numbers in the inforgraphics below are therefore
motor vehicle garages/workshops 1% subject to minor fluctuations and are rounded averages.
4% Other
Road maintenance depor,
municipalities, public author-
ities, railway, post offices, fire
brigades
5%
11.74ti0
37 %
Warehouses
Transport
companies
Circulaon
8%
Bus and passenger
transport companies
Lower Austria
33 %
19,8 % Vienna
Works transport
16,8 %
Upper Austria
16,4 %
Salzburg
9,0 % Burgenland
READERS 3,5 %
Distribution of circulation according
to federal states in %
Foreign countries
3,3 %
Vorarlberg
Tyrol
3,6 %
6,5 % Styria
Carinthia 13,9 %
7,2 %
Our thematic areas
FOCUS CONSTANT TOPICS SPECIAL ISSUES
1/2 Focus: Municipal equipments, Vehicles for road maintenance and winter ser-
TOPICS & PUBLISHING DATES
vice, shipment on the last mile, new mobility concepts, tyres, vehicle washing,
JAN./FEB. Garage & Spare parts with preview for the AutoZum March 15th - 18th 2022;
AD: 18. 01.
PD: 07. 02. Award ceremony „International Van of the Year 2022““
3
Construction vehicles: Tippers and cranes, lift trucks, low loader trailer and
vehicle solutions for the construction site, pit and construction logistics (with
MARCH preview for the Mawev Show, April 6th - 9th 2022)
AD: 22.02. Charge and energy management e-fleet, fleet management, cooling logistics,
PD: 14.03. vehicle washing and maintenance for transporters, trucks and bussess
• Branchennews
4/5
APRIL/MAY
Tyres special: Tyres management solutions for trucks, busses and transporter
(with preview for The Tire Colonge, May 24th – 26th 2022). Further focus points:
• Sector news
AD: 14. 04. Vehicle bodies and trailers, Review AutoZum and Mawev Show, car equipment • Zero Emission - Green Deal in co-
2023
PD: 02. 05. operation with BVL
6
JUNE
Focus municipal. Transporter special (in collaboration with the journal „Firmen-
wagen“, fleet management- and telematics solutions, cargo securing, charging
• Alternative drive systems for com-
mercial vehicles
AD: 11.11. 2022
PD: 07.12.2022
AD: 16. 05. and energy management e-fleet, new mobility concepts
PD: 07. 06. •
Vehicles (Trucks, busses, transpor-
ters, municipal vehicles)
7/8
JULY/AUG.
Focus: Vehicle bodies and trailers, cooling logistics, distribution transport, wood
industry (with preview for the international wood exhibition in Klagenfurt August •
Vehicle construction, car equipment
31st - September 3rd 2022) and charging technology
AD: 15. 06.
PD: 04. 07.
•
Fleet management/vehicle rental/
9
Innovation in the sector of commercial vehicles on the IAA Nutzfahrzeuge, telematics
September 20th – 25th in Hannover; Further focus: Spare parts, workshop
SEPTEMBER equipment and services for commerical vehicles. Everything regarding vehicle
AD: 18. 08. washing and maintenance of trucks and busses. Focus on winter tyres and • Tyres & wheels
PD: 08. 09. snow chains (with a preview for Automechanika, September 13th – 17th 2022) The transport guide is your constant companion and
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Construction vehicles special: Tippers and cranes, low-loaders and vehicle
port, fleet operations, shipping companies, public
solutions for the construction site, pit and construction logisitcs (with a preview authorities and courier services.
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AD: 21. 09.
PD: 07. 10. services, review IAA Nutzfahrzeuge & Automechanika
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Focus: municipal equipment, fleet management & telematics, vehicle bodies
and trailes, vehcile washing and maintenance of trucks, busses and trans-
porters, lubricants, charging and energy management e-fleet, new mobility
AD: 11. 11.
PD: 07. 12. concepts
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Fleet Car News aus den
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Austria von Fiat Chrysler Verkaufsleitung Nutz-
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kraftvoll unterwegs. Verschiedene Antriebskonzepte stehen zur Wahl, vielseitige Vollprofi unter den Mid-Size Vans. Seine Nutzlast liegt auf
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steilen Anstiegen noch extra, um Schwung
mit in den Berg zu nehmen. Wenn auch das
Scania R 520 nicht reicht, muss in der Steigung zurückge-
Verbrauch: 24,3 Liter/100 km
schalten werden. All das kostet Kraft und
WWW.TRAKTUELL.AT | WWW.FIRMENWAGEN.CO.AT | WWW.INDUSTRIEMEDIEN.AT AdBlue-Verbrauch: 2,1 Liter/100 km
vor allem Kraftstoff. Unserem 520er sind
Durchschnittsgeschwindigkeit: 82,8 km/h
mm
fast alle Steigungen auf unserer Teststre-
cke, den langen Anstieg zum Semmering
200
BAUMA ASTRAD TELEMATIK ausgenommen, herzlich egal. Über den
Wechsel fahren wir durchgehend mit dem
200
17 | Über 620.000 20 | Die große Kommunal- 48 | Neues aus dem 12. Gang und der einzig ersichtliche Grund,
Besucher zählte die messe am 15. und 16. Bereich Digitalisierung warum wir nicht mit 85, sondern „nur“ mit
specific booklet
Messe München Mai in der Messe Wels und Fahrzeugvernetzung
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Scania R-Kabine: Beifahrersitz mit ausziehbarem Tischchen. Mittig angebracht ist die schwenkbare
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Tablet-Halterung. Unter der Mittelablage und den zwei Getränkehaltern für den Fahrer stehen auch
zwei Laden zur Verfügung
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82 km/h bei unserem Messpunkt in Schäf- markts, der ohnehin nur mehr von sieben
Experten auf dem Spielfeld
fern vorbeiziehen, ist die Einstellung unse- Marken in fünf Konzernen dominiert wird, ge-
200
res GPS-Tempomaten mit erlaubter Tempo- rade recht. Und so finden sich V8-Prägungen
Fenster- und Lichtsteuerung in der Fahrertüre rücknahme am Berg. in den Ledersitzen, an der Klappe zum Tisch
vor dem Beifahrersitz und hinten über der
Überarbeitete V8-Generation Liege. Ein besonderes Schmankerl bei Nacht:
Mit der Einführung der aktuellen Fahrzeug- öffnet man die Türe, dann wird der V8-Schrift-
generation hatte Scania zugleich auch alle zug im Einstiegsbereich neben dem Fahrzeug
Reihenmotoren grundlegend überarbeitet. Et- auf die Straße projiziert.
was zeitverzögert folgte die neue V8-Moto- Aber auch abgesehen von diesem – nennen
rengeneration. Dabei gab es eine grundle- wir es einmal vorsichtig Marketing-Schnick-
gende Änderung im Maschinenkonzept und Schnack – hat die Kabine einiges zu bieten.
dem Abgasmanagement: Während man bei Das R-Fahrerhaus hat zwar einen Motortun-
Steuerung des GPS-Tempomaten am Multi- früheren Euro 6-Motoren noch auf Abgasrück- nel, dafür erspart sich der Lenker gegenüber
funktionslenkrad. Marschtempo und max.
Rollgeschwindigkeit können bequem mit führung (EGR/AGR) setzte, kommt nun bei dem S-Fahrerhaus eine Trittstufe auf dem Weg
dem Daumen reguliert werden allen Scania 6-Zylinder-Reihenmotoren und ins Cockpit. Dort erwartet ihn ein hochkom-
auch bei allen V8-Aggregaten die SCR-only-
Technologie zum Einsatz. Die einzige Ausnah-
TECHNISCHE DATEN
me bildet (noch) der 730er. Damit ist es ge-
12,–Medien
lungen, bei leicht erhöhtem Adblue-Konsum,
den Kraftstoffverbrauch in beeindruckender
Scania R 520 A4X2NA
M | WEKA Industrie
Weise zu senken, wie auch unser aktueller
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Test mit dem V8 beweist. Kabine: CR20H, luftgefedert
Scania ist der einzige große Hersteller in Europa, der noch auf 8-Zylinder-Motoren setzt. Vorderachse: 2x32 parabolische Blattfedern; 7,5 t
Die durchzugsstarken Gefährte sind für viele Fahrer der Inbegriff eines schweren Lkw, Cockpit mit V8-Kult Hinterachse: 4-Balg-Luftfederung, 11,5 t
stehen sie doch vor allem für Kraft und Leistung. Wer hätte da gedacht, dass ausgerechnet Es gibt kaum eine Lkw-Marke, der es im sel- Übersetzung: i = 2,59
ein V8-Modell von Scania einen Rekord-Verbrauch auf unserer Teststrecke einfährt. ben Ausmaß wie Scania gelungen ist, einen
MZ 17Z041195
Die wesentlichen Bedienelemente inklusive der Motor: Scania DC16 116, 16-Liter-V8-Motor,
elektronischen Parkbremse sind übersichtlich Kultstatus in der Fahrergemeinschaft zu er- Scania XPI Einspritzung; 382 kW/520 PS bei
rechts neben dem Lenkrad angeordnet langen und diesen auch zu halten. Spannen- 1.900 U/min; 2.700 Nm bei 1.000 –1.300 U/min
derweise tut dem auch die Konzernzugehö-
45,| 1200
Getriebe: SCANIA GRS905R 2-Pedal Scania Opti-
Es macht nicht nur Freude mit dem kraftvol- Berg für noch effizienteres Fahren. Dennoch Mehr ist weniger rigkeit zu Volkswagen keinen Abbruch: Der
480 x 100 mm
cruise 12-Ganggetriebe mit zwei Kriechgängen;
len 8-Zylinder-Motor durch die Alpen zu ziehen, ist das Ergebnis beeindruckend, sind wir Der R 520 beweist in unserem Test recht Hype um den Greif ist ungebrochen und vie- Übersetzung: 11,32 – 1,00 (Kriechgänge:
Post AG
Dresdner Straße
sondern man ist obendrein äußerst sparsam doch immerhin mit 82,8 km/h Durchschnitts- eindrucksvoll, dass die alte Binsenweisheit le Fahrer stehen bei Truck-Race-Veranstaltun- 16,41/13,28); 1.117 U/min bei 80 km/h
unterwegs. Mit nur 24,3 Litern Durchschnitts- geschwindigkeit unterwegs. Dazu trägt mit „Mehr Leistung ist gleich mehr Verbrauch“ gen Schlange, um sich kostenlos das Mar- Reifen: Michelin X-Line Energy 315/70 R 22,5
Österreichische
verbrauch bewegt sich unser R 520 der neu- Sicherheit auch bei, dass wir unserem 520er nicht immer richtig ist. Der Grund dafür ist kenemblem auf die Haut tätowieren zu vorne u. hinten
esten Scania Fahrzeuggeneration mühelos auf langen Rolletappen auch erlauben, die schlicht und einfach, dass die Maschine auf lassen – eigentlich unvorstellbar! Und natür- Dauerbremsanlage: Exhaust brake, automatisch
und ökonomisch zugleich durch die Alpen. 90 km/h-Grenze zu überschreiten, was der unserer gesamten Strecke ohne Mühe un- lich ist Scania daran interessiert, diesen Kult- (297 kW bei 2.400 U/min) und Scania Retarder
Österreichische Post AG | MZ 17Z041195 M | WEKA Industrie Medien GmbH,
Zugegeben, es ist der kleinste V8, den Scania Bordcomputer auch gerne und häufig aus- terwegs ist und der GPS-Tempomat nicht auf status in der Fahrergemeinschaft beizubehal- R4100D (4.100 Nm/500 kW max.)
da im Programm hat und wir erlauben dem nutzt – allerdings nie länger als 36 Sekun- die (womöglich fehlende) Motorleistung ten und weiter auszubauen. Dazu kommt der Gewicht Zugmaschine: 7.672 kg
GPS-Tempomaten unseres Testfahrzeugs ei- den, um keinen Eintrag auf der Fahrerkarte Rücksicht nehmen muss. Manch schwäche- V8-Motor als Alleinstellungsmerkmal im Ein- Testgewicht: 39.400 kg (vollgetankt, ohne Fahrer)
Der neue Aufmerksamkeits-Assistent analysiert
ne Temporücknahme von –12 Prozent am zu riskieren. re Fahrzeuge beschleunigen teilweise vor den Fahrstil und warnt bei Müdigkeit heitsbrei des europäischen Nutzfahrzeug-
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